大眾捷運系統是都市旅運體系中，服務績效層次最高者之一，具有速度快運量大的特性，適合市中心與郊區間走廊式直接運輸，或地區性主要旅次產生點間之聯絡，並可避免道路擁擠、環境公害等問題，故已逐漸被世人肯定為改善都市交通問題及環保節能減碳的有效途徑之ㄧ。但由於近年來全球經濟不景氣，政府財政緊絀，加上工程建設用地取得日益困難，但政府持續推動軌道運輸政策的決心有增無減，因此精簡車站規模，以更經濟的方式組合車站各功能空間，以降低初期建設成本，並充分發揮營運效率與都市運輸功能，便成為捷運系統車站規劃設計之重要課題。另由生命週期的觀點來看此課題，對於長期營運累積的節能效益更為關鍵。
國內工程主辦機關或顧問公司辦理捷運車站基本設計作業時，經常參照臺北捷運之規劃手冊要求並以經驗判斷或少數個案之比較，即完成規劃原型之確認，並未精確地評估比較各方案在空間規劃上之實用性，基於規劃設計階段於整個工程的生命週期中，具有影響整體建設經費的關鍵性角色，亦是決定車站規模型式、工程施工建設等決定性階段，本研究首先透過文獻回顧的方式，根據實務經驗研擬可行的捷運車站站體精簡方案。並透過價值工程的概念，建立精簡方案的評估指標。最後，利用層級分析法建立車站站體精簡方案評估模式，以評選最適的精簡方案。期能透過本研究模式的運作以及所建立之模型，提供作為相關單位辦理站體精簡規劃時之參考，以降低工程經費及縮短時程。

Mass rapid transit system performs best in servicing urban travel system with the characteristics of high speed and massive volume. It directly serves as the corridor between downtown and suburbs or the main links between local areas. It also avoids road congestion, environmental impact and other traffic related hazards. This system has been increasingly recognized in the world as one of the effective ways to improve the urban traffic problems and environmental protection and to reduce carbon emissions. However, in recent years, due to the global economic downturn, Government's financial constraints start to emerge. Even with increasing difficulties in obtaining land for project construction, Government's determination to promote rail transportation policy continues to grow. Therefore streamlining the size of the stations to a more economical way, mixing the various stations feature space to reduce initial construction costs, and maximizing operational efficiency and urban transport function, mass rapid transit system has become an important topic of the station planning and design. From the life cycle point of view, it is more critical in cumulative effect of energy savings from long-term operation of such system.
Authority in domestic projects or consultation company to complete the basic design of the MRT station operations, the frequent references to the Taipei Rapid Transit planning manual requirements and in the case of empirical judgments or comparison of a small number of cases to confirmed that the completion of planning prototype, did not accurately assess the different options the practicality of space planning, based on planning and design phase of the project life cycle has an impact on the overall construction of the crucial role of the funding, which will determine the scale of the station type, building construction decisive stage of the study included a literature review way, according to practical experience to develop viable MRT Stations structure streamlining. Through the concept of value engineering, to establish streamlined program evaluation. Finally, through the Analytic Hierarchy Process to establishing the pattern for streamline the stations structure, in order to optimize the station layout. Also through operating this research pattern and the model established to provide an useful reference in streamlining structures, hence in order to lower construction cost and minimize project schedule.

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