由於以輕軌電車原型車進行煞車安全測試分析較為複雜且有實際困難，本研究以中科院已建立之『軌道車輛煞車實驗系統』，進行輕軌車煞車系統之性能分析。
本文針對電液式碟盤摩擦煞車系統，首先作系統迴路分析，再依序進行閥控液壓缸系統、碟盤摩擦煞車系統，數學模型建立及電腦模擬程式MATLAB/SIMULINK開發。依據軌道車輛煞車操控系統，規劃緊急制動、行車制動及連續制動模式，並進行模擬分析；以『軌道車輛煞車實驗系統』評估輕軌電車煞車特性。
經由煞車動態模擬分析，瞭解在不同煞車操作模式、初始煞車速度、負載慣量條件下；液壓缸煞車力、煞車距離、煞車時間及煞車速度變化特性曲線，此分析可作為下階段與『軌道車輛煞車實驗系統』及第二代輕軌車加減速測試，進行模擬與實測值之驗證比較。

Due to the complexity and difficulty of the brake safety testing and performance analysis on the practical light-rail vehicle (LRV) system, this paper aims to develop a test rig and a simulation software for analyzing the characteristics of the LRV.
The study includes the analysis of testing rig system, mathematics model constructions of the valve-controlled hydraulic system and the disc braking system, and the simulate programs development by MATLAB/SIMULINK. The simulation analysis for emergency braking, operational braking and continuous braking models are implemented.
According to simulation and analysis of the brake system, the characteristic curves for different braking conditions can be computed. Based on that, the performance of the light-rail brake system can be evaluated as the design references.

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