都市永續發展為當代環境意識崛起所衍生的議題，並以降低排碳量為發展目標。各國因國情與政策環境不同，所建立評估體系之標準亦各有所長。本研究欲探討永續發展於大尺度建築環境之應用，先就EEWH-EC、LEED-ND、CASBEE-CITES、DGNB-NSQ各生態社區評估系統進行比較；再取排碳量較高的「交通」為評估項目，並以國父紀念館為案例進行綠色交通評估之試操作。

比較發現四個評估系統皆具備整體環境與居住環境兩種面向，並都包含「交通」類項。EEWH-EC，LEED-ND對居住環境面向較為關注，CASBEE-CITES著重整體環境經濟發展，DGNB-NSQ考量均衡發展。由於受到評估內容與應用對象的影響，四個評估系統最小規模應用雖皆約為1公頃，但最大規模則有顯著差異。

研究發現完整的大眾運輸設備有效降低汽車依賴度，然而各評估系統的項目間卻有衝突之處，例如，大客車較小客車排碳量低，卻容易發生交通問題。以國父紀念館中山公園為例，各指標雖都關注行人徒步區留設為訴求，但評估規範中尚未能考慮活動徒步區可提供之。以生態環境而言，指標僅定義社區臨道路的綠網連續性，卻尚未考慮整體生態系統。國父紀念館周遭停車位整體上供過於求，所以除必要之服務或裝卸外，因應本地法規提供小客車停車位，並無必要。

Urban sustainable development is currently the growth issue of environmental awareness, and its goal is to reduce carbon dioxide (CO2) emissions. The standards of assessment systems are various because there are different conditions and policies between cities of countries. The research is about application of the urban sustainable development to ecological communities. A comparison of with assessment systems is including EEWH-EC (Ecology, Energy Saving, Waste Reduction, Health for Eco Community), LEED-ND (Leadership in Energyand Environ mental Design-Neighborhood Development), CASBEE-CITES (Comprehensive Assessment System for Building Environmental Efficiency for Cites), DGNB-NSQ (The German Sustainability Building Council for Neighborhood development ), and then select transportation with more carbon emissions is chosen as the assessment item. This research takes National Dr. Sun Yat-sen Memorial Hall and the Vicinity as an example to discuss the application of Green Transportation, and brings out the deficiencies of the current rules and then makes suggestions.
The four assessment systems include both overall environment and living environment, that both have "Transportation" category items. EEWH-EC and LEED-ND put particular emphasis on residential environmental. CASBEE-CITES considers macro-economic environment development. DGNB-NSQ has all-round development. The minimum aplicable size of all systems is 1 Hectare, but there is a great disparity in the maximum size.
Public transport is effective in decreasing reliance on cars, but there exists contradiction among assessment systems. For example, buses have lower carbon dioxide emissions than small vehicles, but with more traffic accidents. Taking National Dr.Sun Yat-sen Memorial Hall for example, it is mainly designed to provide pedestrians only, but not considered possible activity for the uses.
As to eco- friendliness, the target is only defined as continuity of green network in communities nearby road, lack of consideration in whole ecosystem. The parking spaces around Dr.Sun Yat-sen Memorial Hall exceed the demand. It’s unnecessary to provided extra parking spaces based on the local regulation unless for service vehicles.

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