檢索結果:共66筆資料 檢索策略: cadvisor.raw="李威儀"
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每個國家發展出共享公寓的時間與原因都不同,而台灣則是在2014年起開始有共享公寓的出現,台灣興起此種居住方式的原因眾多,其主要是因為人們缺乏社交機會、房屋價格高漲、租屋品質參差不齊這三項原因,共享公…
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可建築基地與畸零地開發權之爭。「臺北市畸零地使用規則」長期以來,在新聞版面或是建築開發圈內,不時有畸零地「更新阻礙」、「以小卡大」以及「開發限制及程序冗長」……等負面新聞或訊息,故臺北市政府於107…
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台灣在 2018 年 3 月底老年人口突破總人口比率 14%,而根據國家發展委員 會推估,預計 2025 年台灣老年人口將超過 20%,與日本、南韓、新加坡及歐洲 部分國家同列為「超高齡社會」。面對…
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有些大眾交通工具等候大廳之公共座位,選擇以現成並排式座椅或是將座位隨意配置在空間中,並未考慮排列方式或是與周邊環境的關聯,故本研究以大安森林公園捷運大廳使用者作為主要研究對象,並以觀察法進行本研究地…
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全球高密度城市化的發展,造成城市居民生活環境的缺失與質量下降,公共開放空間作為城市的主要構成的空間,承載城市的社會文化與公共生活,對於高密度城市來說,公共開放空間的環境與活動更為具影響。 澳門作為亞…
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印尼在荷蘭殖民時代推動「Wijkenstelsel」(種族隔離制度)的期間,由荷蘭統治當局將當時住在印尼的人分為在地原住民、歐洲人、阿拉伯人和華人,並分別依照不同種族而隔離居住於各自的領域內,也就是…
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因應台灣高齡社會來臨,生活型態與居住環境的轉變,又面對過去的環境機能無法滿足生活需求的現況,原有的都市建築物老化、建築結構不符合耐震規範及必要公共設施不足的情形之下,有效推動都市更新,已是燃眉之急。…
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都市再生前進基地,又名URS,是從2010年政府公告推動的計畫,到2016年,URS計畫中推動的基地,包含完成後退場的基地,已經超過十個,但從過去到現階段推動的都市再生前進基地計畫,其內容與最初也有…
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臺北市為朝城市適居性 ( livability ) 與永續發展,交通發展政策以大眾運輸為主,並以自行車及步行等綠色運具接駁為輔。信義路自行車道配合大眾捷運、公共交通系統所設置之自行車道。然而政府極力…
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人行道系統為都市重要環節,專為行人行走、街道傢俱、停車空間而量身打造。越南人行道系統具備以上功能外,服務的對象卻不單是「行人」。因為種種因素如:交通、社會、經濟、機能、實質環境與活動內涵等;而使得越…