汽車產業在開發中或已開發國家多列為政府主要發展的產業，因汽車產業代表著其技術精密度高、開發程序密集繁雜、產業關聯大、附加價值高的產業。以往，新型汽車須大量研發成本，且技術門檻高，開發時間長。但近年來隨著時代變遷，研發技術突飛猛進，市場競爭激烈，現在的汽車產業型態已經全面轉型；加上全球知名車廠持續整合、少量多樣、精實生產、全球工廠的概念已形成。所以為符合潮流，台灣汽車廠商也在1990年前後紛紛成立設計研發中心，以培養技術研發與設計新車型之能力。本研究主要在於探討工業設計在台灣汽車產業中所扮演的角色與運用之方式，本研究藉由文獻探討及專家訪談等方法探討研究主題，獲得以下之研究結果：
（1）台灣各家車廠工作內容還是以改款設計為主。雖可更動設計之改款項目與範圍增加，但關鍵技術仍舊仰賴技術母廠；另外，汽車專業設計公司已有能力承接全車設計之設計案。
（2）汽車產業運用工業設計與一般產品設計流程相似。主要流程為：1. 設計案展開→2.設計構想發展（評選審核）→ 3. 油土實體與3D數位模型製作（反覆修正）→ 4. 細節設計（評選審核）→ 5. 最終油土與數位模型確認→ 6. 將最終數據資料傳至工程、生產單位或下游廠商；以上6個階段。
（3）電腦輔助設計加速設計流程與時程。
（4）台灣汽車產業工業設計人才近年來有離台至對岸就業的現象，逐漸有人才流失之虞。
（5）相對於其他產業，汽車產業之工業設計師應具備更廣泛的知能與經驗。

Automobile industry is mainstream in the developing or developed countries due to it means presentation of high technology, strong connection to other industries, and high add-on values. Automobile industries research and development got huge changes and tight marketing and well - known automobile manufacturers tend to integrate to globalization in recent years. Automobile manufacturers in Taiwan launched design and R&D centers to promote the high-tech RD and create new vehicle style. This research aims to application of industrial design in Taiwan automobile industry by reviews of literature and interviews of specialists. And the conclusions are below as follows:
1. The parts design is mainstream in Taiwan marketing. Although getting more range for parts design but key technology still based on mother manufacturers. And automobile design company is coming to take care of entire vehicle design.
2. Automobile design procedure is similar with general products in industrial design. And the main process: 1. Opening a design→ 2.Design concepts development→3. Clay model & 3d digital model building→ 4.Detail design→ 5.Final clay model and digital model confirmation→ 6.Final data release to next process.
3. CAD(Computer Aided-Design) promote efficiency on design procedure and schedule.
4. Specialist human resource in Taiwan lost due to move to china.
5. Automobile designer must have more knowledge and skills compared with the designers of other industries.

一、書籍
1. 張洪欣，（1991）。汽車設計。台北市：科技圖書
2. 毛鈹，（1993）。汽車板金。台北市：正文圖書
3. Jones, J. C.（1994）。設計方法。（張建成 譯）。台北市：六合出版
4. 國瑞汽車業務部廣告課，（1994）。國瑞汽車十年史。台北市：國瑞汽車
5. 呂豪文，（1995）。工業設計實務概念。台北市：三采文化出版
6. Baxter, M.（1996）。產品設計與開發。（張建成 譯）。台北市：六合出版
7. 陳文印，（1997）。設計解讀─工業設計專業知能之探索。台北市：亞太圖書
8. 林永憲，（1997）。圖解汽車名詞辭典。台北市：國家出版
9. 邊守仁，（1999）。產品創新設計─工業設計專案的解構與重建。台北市：全華科技
10. 張維，（1999）。台灣地區汽車產業傳。台北市：中華徵信所
11. Yin, R. K.（2001）。個案研究。（尚榮安 譯）。台北市：弘智文化
12. 片山 修，（2001）。豐田的經營方式。台北市：林鬱文化事業
13. Ulrich, K. T. & Eppinger, S. D.（2002）。產品設計與開發。（張書文、戴華亭 譯）。 台北市：美商麥格羅•希爾
14. 邱文福，（2003）。大車拼─台灣車壇贏的策略。台北市：秀威資訊科技
15. 葉至誠、葉立誠（2003）。研究方法與論文寫作。台北市：商鼎文化出版
16. 片山 修，（2003）。創造「最強車種」的日本TOYOTA。台北市：東販出版
17. Bell, J.（2003）Concept Car Design – Driving the Dream. Switzerland :RotoVision SA
18. Armi, C. E.（2003）American Car Design Now. United States of America : Rizzoli International Publications, Inc.
19. 車壇聖經系列─CDA台灣汽車設計大賞，（2004）。台北市：合耕文化
20. 大野耐一、三戶節雄，（2004）。豐田成功經營的真髓。（吳廣洋 譯）。台北市：東販出版
21. 吳俊杰，（2004）。設計意識與設計服務。台北市：亞太圖書
22. Kiley, D.（2005）。BMW傳奇─純粹創造魅力。台北市：臉譜出版
23. 游啟聰計畫主持，（2005）。2005汽、機、自行車產業年鑑。新竹縣：工業技術研究院產業經濟與資訊服務中心
二、學術論文
24. 羅翔，（2001）。因應兩岸加入WTO台灣汽車工業供應鏈策略之研究。台北大學企業管理學系碩士論文
25. 樊耀宗，（2002）。工業設計公司提案與決策效率。台灣科技大學設計研究所碩士論文
26. 羅耀卿，（2003）。加入WTO台灣汽車製造業採購策略調整之研究。東吳大學企業管理學系碩士論文
27. 葉正信，（2003）。全球汽車產業購併之研究─以Renault-Nissan, Daimler-Chrysler與GM-Daewoo為例。國立交通大學管理科學學系碩士論文
28. 陳淑婷，（2003）。台灣汽車產業政策發展過程及其未來發展探討。國立清華大學工業工程與工程管理學系碩士論文
29. 梁宏敏，（2004）。工業設計因應台灣資通產業不同營運型態之設計方式研究。台灣科技大學設計研究所碩士論文
30. 邱文雅，（2004）。工業設計單位於產品開發活動中創新管理之研究。政治大學科技管理研究所碩士論文
31. 蔡志宏，（2004）。台灣汽車產業之供應鏈整合探討─以中華汽車為例。元智大學工業工程與管理學系碩士論文
32. 王克民，（2004）。工業設計如何配合企業之行銷需求開發新產品─以資訊產業為例。台灣科技大學設計研究所碩士論文
33. 蕭志同，（2004）。台灣汽車產業發展─系統動態模式。國立交通大學管理科學系博士論文

三、雜誌
34. 鈴木脩己 發行(1991, January), Car Styling, Vol.80, p.52
35. 鈴木脩己 發行(1990, September), Car Styling, Vol.78, p.116
36. 鈴木脩己 發行(1991, May), Car Styling, Vol.82, p.76
37. 鈴木脩己 發行(1995, January), Car Styling, Vol.104, p.109-119
38. 鈴木脩己 發行(1995, September), Car Styling, Vol.108, p.30-38
39. 鈴木脩己 發行(2003, September), Car Styling, Vol.156, p.110-119
40. 鈴木脩己 發行(2005, March), Car Styling, Vol.165, p.65-70
41. 鈴木脩己 發行(2005, May), Car Styling, Vol.166, p.49-51

四、產業報告
42. 洪世傑，（2005/07/04）。從裕隆通用汽車之成立來看我國整車廠在兩岸汽車產業中所扮演之可能角色。工研院IEK機電運輸組。2005年10月21日，取自http://www.itis.org.tw/
43. 洪世傑，（2005/07/01）。美國三大車廠於美國市場所面臨市佔率下滑之競爭態勢。工研院IEK機電運輸組。2005年10月21日，取自：http://www.itis.org.tw/
44. 戴志言，（2005/02/21）。台灣汽車業者進入中國大陸市場之模式。工研院IEK機電運輸組。2005年10月21日，取自：http://www.itis.org.tw/
45. 戴志言，（2005/02/07）。全球化趨勢對汽車產業之影響。工研院IEK機電運輸組。2005年10月21日，取自：http://www.itis.org.tw/
46. 戴志言，（2005/01/20）。中國大陸汽車產業進入國際競爭階段。工研院IEK機電運輸組。2005年10月20日，取自：http://www.itis.org.tw/
47. 戴志言，（2005/01/10）。全球化浪潮下，台灣車輛業者之因應對策。工研院IEK機電運輸組。2005年10月20日。取自：http://www.itis.org.tw/
48. 戴玉珍，（2004/12/06）。二十世紀汽車產業兩大生產革新（上）--豐田式生產系統。工研院IEK機電運輸組。2005年10月20日，取自：http://www.itis.org.tw/
49. 戴志言，（2004/11/23）。2003年中國大陸汽車產業現況與發展趨勢分析（上）。工研院IEK機電運輸組。2005年10月19日，取自：http://www.itis.org.tw/
50. 戴志言，（2004/11/23）。2003年中國大陸汽車產業現況與發展趨勢分析（下）。工研院IEK機電運輸組。2005年10月19日，取自：http://www.itis.org.tw/
51. 戴志言，（2004/08/24）。三菱汽車重整計畫。工研院IEK機電運輸組。2005年10月19日，取自：http://www.itis.org.tw/
52. 戴玉珍，（2004/06/02）。台灣區汽車產銷2003年回顧與2004年展望。工研院IEK機電運輸組。2005年10月19日，取自：http://www.itis.org.tw/
53. 石育賢，（2004/05/06）豐田汽車預定明年在大陸成立新車開發中心對汽車產業之影響。工研院IEK機電運輸組。2005年10月19日，取自：http://www.itis.org.tw/
54. 許國安，（2004/03/29）。2003年台灣國產車銷售概況。工研院IEK機電運輸組。2005年10月19日，取自：http://www.itis.org.tw/
55. 孫秀惠，（2004）。全球兩大汽車工業設計大師趨勢對談—完美的設計如何滿足感官與功能，商業週刊880（04’10.04-04’10.10）
五、訪談記錄
56. 中華造型所資深設計師（2005），中華汽車股份有限公司訪談記錄
57. 中華企劃部資深企畫人員（2005），中華汽車股份有限公司訪談記錄
58. 中華工程部資深工程師A（2005），中華汽車股份有限公司訪談記錄
59. 中華工程部資深工程師B（2005），中華汽車股份有限公司訪談記錄
60. 裕隆設計中心資深設計師C（2005），裕隆汽車股份有限公司訪談記錄
61. 裕隆設計中心資深設計師D（2005），裕隆汽車股份有限公司訪談記錄
62. 裕隆設計中心資深設計師E（2005），裕隆汽車股份有限公司訪談記錄
63. 國瑞研發中心資深設計師（2005），國瑞汽車股份有限公司訪談紀錄
64. 福特研發暨設計中心資深設計師F（2005），福特六和汽車股份有限公司訪談記錄
65. 福特研發暨設計中心資深設計師G（2005），福特六和汽車股份有限公司訪談記錄
66. 創意庫資深設計師H（2005），創意庫設計事業股份有限公司訪談記錄
67. 創意庫資深設計師I（2005），創意庫設計事業股份有限公司訪談記錄
68. GM公司資深設計師來台演講內容（2003）

六、網路資料
69. 台灣車輛工業同業公會，2005年12月，http://www.ttvma.org.tw/index.htm
70. ITIS產業資訊服務網，2005年10月，http://www.itis.org.tw/
71. 資策會資訊市場情報中心，2005年8月，http://mic.iii.org.tw/intelligence/
72. 台灣工業產品資訊網，2005年12月，http://www.industry.net.tw/
73. U-Car Find Your Car 汽車網，2005年12月，http://news.u-car.com.tw
74. ARTC財團法人車輛研究測試中心，2005年6月，http://www.artc.org.tw/
75. 經濟部技術處，2005年6月，http://doit.moea.gov.tw/
76. 豐田量產汽車設計流程圖，2005年8月，http://www.pcauto.com.cn/teach/qczs/0405/73827.ht