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台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，屏東潮州到台東的南迴鐵路電氣化工程，預計於民國111年全部完工。至此，台灣列車動力將全面以電力牽引取代蒸汽機與柴油引擎牽引。因之，列車運轉動態特性的掌握至為重要，因其…
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不論在解決交通壅塞、提升運輸容量、減輕空氣污染、節省能源消耗等，軌道運輸系统是非常有效的工具，在大眾運輸系统中佔有重要的地位。本論文進行捷運列車站間節能的最佳化，首先將站間距離與速度命令離散化，利用…
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現今受益於人們對運動及健康意識的提升，帶動全球運動鞋市場快速發展及增大其市場需求。有別傳統的產品開發流程，透過數位化模式，將3D 列印、數位建模及有限元素分析等技術導入製鞋業，可縮短產品開發至上市時…
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隨著鐵道運輸系統容量之快速成長，對於鐵路牽引系統電力品質之議題亦逐漸受到重視。由於牽引負載具有隨機波動、變化急劇及含有豐富諧波等特性，於運行時將對於電力系統造成電壓不平衡、負序電流以及諧波汙染等，嚴…
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台灣環島鐵路電氣化即將完成，其所扮演之運輸角色將日益繁重，穩定與安全的供電是首要之要求。本論文將利用牽引變電所既設之智慧型電子裝置(IED)，創新架設一套基於自動化監控系統(SCADA)之架空電車線…
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本研究以一輛四輪獨立驅動電動車為對象，使用FPGA作為整車核心控制器，規劃設計馬達驅動器、行車控制、回授感測之模組，並探討四輪獨立驅動電動車的性能問題。分別使用具自調性能的滑動模糊控制(FSMC)與…
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本研究採用電腦數值分析技術評估運動鞋之力學特性，此項分析 技術可替代實際開發樣品的測試工作，其優點包括：降低材料開發成 本、減少人力成本、減少依據經驗判斷之誤差。本研究透過電腦雕刻 技術建置…
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本論文使用Matlab/Simulink建置台北捷運系統模型，本模型將捷運系統分成三個部份：牽引系統、第三軌電壓和負載。牽引系統包含感應電動機與可變電壓可變頻控制、正弦脈波寬度調變和三相全橋變頻器。…
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本論文旨在評估未來台灣鐵路雙軌化、捷運化與提速對牽引變壓器容量與列車受電電壓之影響。研究範圍包括列車動態位置圖之模擬、標的系統日負載曲線估算與牽引電力系統電力潮流分析等論題。 本論文首先針對捷運與台…
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本論文旨在研發一套台鐵電氣化鐵路列車運行模擬系統。所開發之模擬程式係以實際之列車運轉特性為基礎，俾模擬出具實務應用價值之列車運行圖及牽引變電站日負載曲線圖。所開發模擬程式的功能包括：(1)列車行駛性…