檢索結果：共7筆資料 檢索策略： ckeyword.raw="集電弓"
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軌道運輸是現今社會依賴的交通方式，隨著時代進步及提升營運效率，增加行車速度以縮短行車時間是現今軌道運輸的主要目標，提升行車速度的同時必須確保供電系統的穩定性，然而以往國內遇到軌道工程相關的分析與技術…
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電氣化鐵路供電系統中，電氣列車利用集電弓與電車線接觸，將電力引進到電氣列車主變壓器，提供電氣列車動力來源。但受到車輛高速行駛之搖晃、集電弓與電車線之接觸摩擦與跳動、天候、地形、本身材料表面磨耗不均勻…
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本論文針對台鐵列車行駛時，機車集電弓與電車線之間的電氣暫態特性作分析。在集電弓與電車線之間因異常彈跳而引發電弧時，運用電氣暫態資料量測系統，獲得各種機械與電氣相關暫態資料。利用此相關資料數據做進一步…
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本文探討移動之集電弓與電車線系統在垂直方向之動態互制特性。文中假設電車線系統中之懸臂組桿件及纜線為尤拉樑，吊掛線和斜吊線假設為單向彈簧，並將穩定臂模擬為一剛體。集電弓系統模擬成由三個質量、彈簧與阻尼…
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摘要 軌道列車行駛時，電車集電弓與電車線會相互接觸摩擦並將電力傳送至車內主變壓器，提供列車行駛的動力。但受到天氣、地形及設備的耗損等原因，使得集電弓與電車線發生異常的彈跳而引發電弧現象，恐造成設備的…
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為了節省工程開挖施工成本及增進日後維護之便利性，世界各國許多隧道段之鐵路供電系統從傳統架空式電車線系統轉換成導電軌式電車線系統，交通部鐵路改建工程局亦於2001年將此系統引進台灣，並將其設置於台灣鐵…
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本文探討在列車行駛下電車線系統與集電弓系統間藉由赫茲接觸力耦合的動態互制行為。