旁路系統的目的為將故障源暫時隔離，使原運轉中的系統不會因為某一元件故障或誤動作而導致停止運轉。在台灣高鐵系統中所裝設的主地震偵測器可能會發生故障，例如：機器本身的電源或接點故障、主地震偵測器與自動行車控制系統之間的纜線掉落。或誤動作，例如：通訊機房附近的施工造成主地震偵測器誤動作等。皆可能會造成高速火車減速或停止運轉。本旁路系統開發的目的為當台灣高鐵的主地震偵測器發生故障或誤動作時，能藉由遠端控制將主地震偵測器旁路，隔離其發出的警告訊號，讓台灣高鐵能正常營運，減少營運損失。
本文所製作的旁路系統包含控制站與旁路裝置，控制站使用LabVIEW圖控軟體作為人機介面，而旁路裝置中包含有工業界常用的可程式邏輯控制器、安全繼電器、24V電源供應器及旁路電驛，並且採用RS232與RS422的通訊方式。控制站透過台灣高鐵的通訊系統將控制訊號傳送至台灣高鐵沿線的通訊機房內，利用可程式邏輯控制器與安全繼電器之間的互鎖迴路，控制旁路電驛動作，而將主地震偵測器旁路。
本旁路系統經實驗室測試可從控制站監控旁路裝置的狀態，且若旁路裝置中的元件發生問題，也能即時顯示於控制站的人機介面中，並儲存於資料庫作為維修使用，因此驗證本論文開發的系統具有可行性。

The purpose of a bypass system is to bypass the fault source of an operating system so that the system can resume operation. When a main earthquake sensor of Taiwan High Speed Rail breaks down or malfunctions, it may order running trains to stop. The purpose of the bypass system designed in this research is to bypass the faulty main earthquake sensor via remote control when it breaks down or malfunctions, so that Taiwan High Speed Rail can reduce financial loss.
The bypass system designed in this research contains several workstations and bypass devices. LabVIEW is used to design the man-machine interface of the workstations, and bypass devices include programmable logic controllers (PLC), safety relays, power supplies and bypass relays. The communication protocols of the bypass system are RS-232 and RS-422. The workstations can send control commands to the equipment in communication rooms via the communication system of Taiwan High Speed Rail to control bypass relays through the interlocking circuits between PLCs and safety relays.
Test results in the laboratory show that these workstations can monitor and control the status of bypass devices. When any element in the bypass device fails, its status will show up on the man-machine interface and the information of the event will be saved in the MySQL database. Experimental results confirm the feasibility of the bypass system designed in this research.

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