道路建設為交通建設之主要項目，而台灣為一島嶼國家，山區道路比例相對較高，且位處環太平洋地震帶，地震頻繁，若豪雨或颱風侵襲造成土石崩落，將使山區道路用路人生命財產及各項建設蒙受損失。在維護資源有限之條件下，無法同時對所有邊坡進行維護工作，故需對邊坡整治需求程度排序。因此，本研究運用風險評估概念，建置適合台灣地區的本土化評估模式，以量化方式評估山區道路之災損風險，輔助公路養護單位決定邊坡整治順序，對高風險區域進行改善，以達有效運用資源之目的。
本研究「道路邊坡崩塌災損風險評估模式」共分為（1）生命損失風險評估模式；（2）交通運輸損失風險評估模式。首先以時間及空間之觀點，推估邊坡崩塌時用路人遭受土石碎片衝擊以及道路受土石崩塌造成各種程度阻斷之可能性；並概算邊坡崩塌時，道路在各程度阻斷下造成的旅行時間延滯。最後透過生命與交通運輸損失風險評估模式，考量每年致災事件出現頻率、邊坡崩塌可能性、時間及空間衝擊機率與生命價值、旅行者時間價值及車輛損耗成本，評估每年道路邊坡崩塌之生命損失風險及交通運輸損失風險值，並對各道路邊坡案例進行風險評等。
本研究具體成果，主要計有：（1）透過文獻回顧，依道路邊坡崩塌災害事件特性，以時間及空間之觀點，研擬災損評估方法，探討邊坡崩塌對道路使用者造成損害之可能性與程度；（2）根據道路邊坡崩塌災損評估方法中時空因素之需求，針對蒐集所得之崩塌歷史案例與現地勘查資料進行案例統計分析；（3）推估道路邊坡崩塌災損事件發生時，可能對用路人造成之損害與道路在各種程度阻斷下之旅行時間延滯；（4）綜合考量道路邊坡崩塌災損事件各構成因素之可能性，推估崩塌時之災損風險值，並依其風險程度對整治需求順序排序，對風險值偏高之區域優先進行改善工作，達到有效運用資源之目的。

Landslides, large or small, along the mountain roads of Taiwan often occurred during or after strong earthquake or typhoon induced heavy rainfall. Landslides not only cause interruption of road traffic but also cause damage to passing by vehicles and injure people. Due to the resource limitation of government, the overall assessments and maintenance of all road slops can not be fulfilled. Priority of road for maintenance is a crucial task for road maintenance department to identify.

The purposes of this research are to develop an assessment method for the landslide risk and to make strategies to maintain or repair the slopes along mountain roads. To aim Both needs to take into account the environmental conditions of the slopes, the engineering measures for stabilizing road slopes, the transportation issues, and the human concerns when dealing with the slopes maintenance along the mountain roads.

This study firstly establishes the estimation model to caculate the risk of slope failure, considering the probability of Landslides, temporal probability, spatial impact probability, the value of human life, transportation time increased, and travel cost due to detour etc., and then the loss of life and transportation can be caculated. Secondly, based on the value of risk, the risk evaluation, considering the risk acceptance criteria for loss of life, that could provides assistance for road maintenance department to determine the priority of mountain roads for maintenance.

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