檢索結果：共118筆資料 檢索策略： "張佑丞".ccommittee (精準)
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這項工提出並演示了基於簡單壓電能量收集模型與升壓轉換器相結合的 IC 設計。製作了壓電能量收集模型，為了響應各個方位的振動，以及IC生產的尺寸限制，製作了小於4mm*4mm的壓電能量收集矩陣。此外，…
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為了符合嚴苛的汽車環保法規能源轉換效率要求，純電動車以及輕油電混合式動力車的高能源轉換率成為未來趨勢。功率因數修正器是改善交流電源端功率因數的電路，被廣泛應用在電源轉換器中，其中純電動車中的電池規格…
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在日常生活中攜帶式手持裝置如手機、平板等使用的增加，在電源管理上對於使用狀態模式切換，除了快速的瞬態響應要求之外，其長期在待機、睡眠的狀態如何減少功率消耗且延長產品使用期限成為重要課題。本研究採用輸…
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半導體元件的功率損耗對於切換式轉換器的效率和可靠度是有重要之關係。一般常用半導體元件之物理特性與數學計算來選擇與設計。然而，數學計算僅為理論與理想之條件而實際電路上的寄生元件與熱的效性其推算不可行。…
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本論文旨在研製一台應用於直流微電網之三階半橋式串聯-串聯諧振轉換器，其兩側的元件皆為對稱，利用三階電路架構來降低元件應力，並透過箝位二極體及箝位電容，來平衡開關元件上的應力，再搭配適合的諧振槽設計，…
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本論文是研究三主動全橋式轉換器，應用於不斷電系統的雙向儲能裝置。當三主動全橋式轉換器操作於一個切換週期中，會有一部分的功率傳遞至輸出負載，另外一部分的功率則會傳遞回一次側，產生能量的損失，此損失定義…
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本論文採數位控制的方式實現以碳化矽模組作為功率級開關之三相二階感應電動機驅動電路。碳化矽元件具有耐高溫、高頻切換等優勢，可以有效降低轉換器冷卻系統需求以及提升電動機運轉效率。控制架構以間接式轉子磁場…
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電動載具的發展隨著科技的進步，市場需求日益擴張，本論文 利用數位控制的方式實現三相三階馬達驅動器，並採用氮化鎵作為 功率級的開關，以達到高頻化，小型化的目的。並分析單位電流最 大轉矩控制 (Maxi…
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LLC諧振式轉換器具備零電壓切換的優點，相較於其他硬切式架構，在較高的操作頻率下可擁有較小的切換損失，增加電路效率，以達到市場追求的高頻化以及小型化之需求。為了符合負載調節需求，LLC諧振式轉換器會…