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研究生: 吳 亞 仁
Ya-jen Wu
論文名稱: 觸控式螢幕介面設計之使用性研究-以手持式汽車導航儀為例
A Study on the Usability of Touch Sensitive Screen Interface Design¬- Using the Portable Navigation Device as an Example
指導教授: 陳建雄
Chien-Hsiung Chen
口試委員: 宋同正
Tung-Jung Sung
曹永慶
Yung-Chin Tsao
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 設計學院 - 設計系
Department of Design
論文出版年: 2009
畢業學年度: 97
語文別: 中文
論文頁數: 122
中文關鍵詞: 手持式汽車導航儀介面設計觸控式螢幕人因工程使用性工程
外文關鍵詞: Portable navigation device, Interface design, Touch sensitive screen, Human Factors Engineering, Usability engineering
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  • 觸控式螢幕介面的使用,在日常生活中的各種電子產品的應用已非常普遍,且已廣為大眾所接受。最近這幾年流行熱門的手持式汽車導航儀(Portable Navigation Device, PND),觸控式螢幕介面更是不可或缺的必備規格功能之一。因其便利操作的直覺式觸控、互動資訊畫面的呈現、圖形化介面隱喻的提示、外觀視覺的質感與美感、高效率人性化的簡易操作,大為提升愈來愈複雜電子科技產品使用性的滿意度。
    本研究目的為針對在未來生活中普及率高度成長的PND產品,以使用者對PND操作觀點,探討對於PND觸控式螢幕介面架構之各項操作模式,使用者心智模式與觸控式螢幕介面設計的關連性。依據相關使用性之介面設計文獻,從實際任務操作與理論相互驗證的方式進行研究。
    研究方法為以使用者在操作三組不同形式觸控螢幕介面架構(平衡對稱圖示全功能介面A、立體大圖示意主功能式介面 B、中心圖示重點功能式介面C)任務時,測試其操作績效與互動模式主客觀感受評價,作為未來介面架構設計時之參考。研究結果說明如下:
    1. 三組觸控式螢幕介面架構在操作任務時間與按鍵次數績效上之比較
    (1) 基本設定的音量調整、語音警示與螢幕畫面調整設定,任務操作時間與按鍵次數績效,結果以介面架構C在基本功能設定表現最佳;而音量語音提示調整在操作按鍵次數有交互作用的產生。
    (2) 進階設定導航地點登錄設定的操作時間,受測者之間的交互作用有顯著差異。
    (3) 進階設定語音導航功能靜音、雙畫面切換與中止取消導航任務的操作時間與按鍵次數績效,介面架構A績效最佳。而在操作按鍵次數有交互作用的產生。
    (4) 導航任務目的地設定以介面架構C對受測者的人機介面認知最容易,相對操作次數績效最好。
    (5) 整體任務績效介面架構有交互作用產生。在整體任務的操作次數的表現上,介面架構C的操作次數(平均208.80次)比架構A的操作次數(平均217.60次)與架構B的操作次數(平均230.45次)少,基本三款介面架構差異不大,都在可以接受設計平均水準之上。
    2. 使用者滿意度QUIS評量表分析:
    (1) 操作時的學習程度,介面架構C之績效表現最差,因其操作流程與步驟不容易使用及學習。
    (2) 操作時的用字及軟體資訊,介面架構 A之績效表現最好,其易於操作辨識對稱介面架構與功能術語用詞,較被受測者接受。


    The use of touch sensitive screen user interface is very popular in the modern electronic products and has been widely accepted by consumers. During recent years, touch sensitive screen user interface has become a necessary attribute to most fashion portable navigation devices (PND). Because of ease of operation, direct sense of touch, interactive information image, graphic and icons usage hints, aesthetic feeling, and high efficiency humanized operation, the touch sensitive screen user interface has improved users’ satisfaction towards many complex electronic products.

    The purpose of this research study is to analyze the structure of PND user interface based on touch sensitive screen interaction. For every operation mode, the relationship between user interaction stereotype and touch sensitive screen user interface design was analyzed from the point of view of usability. This research study was performed based on the actual operation and theory according to the related user interface design documents.

    The research approach is to apply the User-Tool-Task mode to operate three different PND touch sensitive screen user interface (i.e., A is designed with balanced symmetrical full function icons, B is designed with large 3D primary function icons, and C is designed with central important function icons) and collect data of participant’s subjective and objective interaction satisfactions in order to use this study as a reference for designing the future PND user interface structure. The result of study is explained as follows:

    1. The comparison of task time and amount of button clicks among the three groups of touch sensitive screen user interface structure.
    (1) The interface with structure C is proven to have the best task time with least number of button clicks for the basic function of volume adjustment, voice warning, screen picture adjustments, and adjustment of voice guidance volume.
    (2) The task time of advanced navigation location registration shows significant interaction effects among different users’ task performance.
    (3) The user interface of structure A shows the best performance results regarding task time and amount of push buttons for the advanced voice navigation functions, mute, switch between screens, and cancel of navigation tasks.
    (4) The user interface of structure C is found to be the easiest for users to setup or input location pertaining to navigation task.
    (5) There is an interaction effect in the performance of the overall interface structure. The user performance regarding total button clicks of user interface structure C (mean= 208.80) is better than the user interface of structure A (mean= 217.60) and structure B (mean= 230.45). There is no significant difference among all the three groups of interface structures and all of them are acceptable because of reaching the required design specifications.

    2. The followings are the analysis of user’s satisfaction based on the QUIS comments:
    (1) The user interface of structure C has the worst performance because it’s task procedures and steps are not easy to follow and understand.
    (2) The user interface of structure A has the best performance in the choice of words and software information. It is easy to operate and understand because of it’s balanced interface structure and functional terms. Most of the participants found the interface A as the most acceptable one.

    中文摘要 ...................................................................................................................................... i 英文摘要 ..……………………………………………………………………………………….. iii 誌謝 ….. ………………………………………………………………………………………... v 目錄 ….. ………………………………………………………………………………………... vii 圖目錄 ….. ……………………………………………………………………………………... ix 表目錄 ….. ……………………………………………………………………………………... xi 第一章 緒論 ….. ………………………………………………………………………………. 1 1.1 研究背景與動機 ….. ……………………………………………………………….... 1 1.2 研究目的 ….. ………………………………………………………………………….. 4 1.3 研究範圍與限制 ….. ………………………………………………………………… 4 1.4 研究相關名詞解釋 ….. …………………………………………………………….... 5 1 4.1 GPS 基本原理技術 …..…………………………………………………………. 5 1 4.2 觸控螢幕 (Touch Sensitive Screen) .……………………………………… 7 1.5 研究架構 ….. ……………………………………………………………….... 9 第二章 文獻探討 ….. ………………………………………………………………................. 10 2.1 使用性工程 .……………………………………………................................................ 10 2.2 情境分析使用性評估 ….. …………………………………………………………... 11 2.3 認知心理學與心智模式 ….. ………………………………………………………… 12 2.4 使用性評價 人、工具、任務分析 .....…………………………………………………. 13 2.5 心智模式與介面設計 ..…………………………………………………....................... 14 2.6 觸控式螢幕介面設計 ..…………………………………………………....................... 17 2 6.1 人機介面系統使用性 (Usability) ….…………………………………………….. 17 2 6.2 觸控式螢幕運作原理 ….…………………………………………………………. 18 2.6.3人機介面之設計基本流程.………………………………………………………… 21 2.7 GUI圖形使用者介面設計 ….…………………………………………………………. 21 2.7.1 GUI 的起源沿革與名詞定義….…………………………………………………... 21 2.7.2 使用者介面設計型式與需求….…………………………………………………... 22 2.7.3 圖形化使用者介面之設計原則與方法 ..…………………………….................... 23 2.8 文獻探討小結 ..……………………………………………………………………......... 24 第三章 研究方法與彙集資料 ….. ……………………………………………………………. 26 3.1研究方法 ….. ………………………………………………………………................. 26 3.2 觀察及訪談 ..…………………………………………………....……………………. 28 3.2.1 車用相關GPS產品資料彙集 .……………………………………………….. 28 3.2.2 操作介面重要功能調查 …..………………………………………………….. 30 3.3第一階段實驗 .……………………... …………………………………………………. 34 3.3.1 研究方法與實驗說明 ….. ……………………………………………............... 34 3.3.2 基本功能及常用模式實驗比較分析 .. …………………………………………. 36 3.3.3 進階功能的導航任務實驗比較分析 .. …………………………………………. 38 3.3.4 第一階段實驗小結與分析 ..…………………………………………………….. 40 第四章 第二階段實驗與結果分析 ….. ………………………………………………………. 42 4.1第二階段實驗介面架構設計 ...….. …………………………………………………… 42 4.2 問卷設計 ….. ………………………………………………………………................ 45 4.3 受測者樣本 ….. ………………………………………………………………............ 48 4.4 實驗任務設計 ….. ………………………………………………………………........ 50 4.5第二階段實驗介面任務操作及實驗結果分析 ….. ………………………………… 52 4.5.1 執行任務操作時間績效分析 ...………………………………………………... 52 4.5.2 執行任務操作次數績效分析 ..………………………………………………… 65 4.5.3 NASA-TLX工作負荷指標評量表分 ..……………………………………... 78 4.5.4 使用者滿意度QUIS評量表分析 ….. ………………………………………. 86 4.5.5 系統使用性尺度 SUS主觀感受評量表分析 ..………………………………... 93 第五章 結論與建議 ….. ………………………………………………………………............. 95 5.1 研究結果 ….. ………………………………………………………………................ 95 5.1.1現有產品的使用者需求調查及使用性初測結果整理 .………………………... 95 5.1.2介面架構實驗研究結果重點整理 …..... ………………………………………... 96 5.2 結論與後續發展建議 ….. …………………………………………………………… 101 參考文獻 ….. ………………………………………………………………............................... 103 附錄 1. 附錄01_模擬介面畫面圖 ….. ……………………………………………………. 106 2. 附錄02_第一階段問卷 ….. ………………………………………………………. 112 3. 附錄03_第二階段問卷 ….. ………………………………………………………. 116

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