目前綠色技術已成為各國爭相發展的重要項目，其中儲能技術又更為熱門，然而
傳統的鋰離子電池使用的是易燃的有機溶劑，具有洩漏、燃爆的風險，安全性備受質
疑，因此鋰固態電池技術逐漸崛起，以固體電解質替代液體電解質，解決了鋰離子電
池最大的安全隱憂。

本研究將以電動車鋰固態電池之技術領域為主題，以 IPtech 為資料庫，進行中
國、美國、日本、歐洲、台灣與國際專利 PCT 的技術發展概況及歷年趨勢，並進一步
探討其五大專利權人，再選其具代表性之專利權人進行技術功效分析，以提供給企業
和研發人員了解目前技術趨勢走向及未來研發定位。

研究結果得以下分析：
(1) 鋰固態電池技術正處於成長期，近幾年，氧系鋰固態電池與聚合物系鋰固態
電池發展較硫系鋰固態電池熱絡。
(2) 日本為硫系鋰固態電池的主要技術產出國，且研發技術大多都掌握於 Toyota。
(3) 中國為聚合物系鋰固態電池主要技術產出國，且研發技術較為分散，其中中
國科學院佔比較高。
(4) 目前 Toyota 與中國科學院對於鋰固態電池技術，皆著重於提高電解質的離子
傳導率。

At present, green technology has become an important project for each country. Among
them, energy storage technology is more popular. However, traditional lithium-ion batteries use flammable organic solvents, which have the risk of leakage and explosion, and their safety has been called into question. Therefore, lithium solid-state battery technology has gradually risen, and solid electrolytes have replaced liquid electrolytes, solving the biggest safety concern of lithium-ion batteries.

This study will focus on the technical field of lithium solid-state batteries for electric vehicles, and use IPtech as the database to carry out the technical development and tendency of China, the United States, Japan, Europe, Taiwan and Patent Cooperation Treaty and further explore its five patentee , and then select its representative patentee for technical efficacy analysis, so to provide enterprises and R&D personnel with an understanding of the current technological trend and future direction.

The results of the study have been analyzed as follows:
(1) Lithium solid-state battery technology is in the growth stage. In recent years, the development of oxygen-based lithium solid-state batteries and polymer-based lithium solidstate batteries is more popular than sulfur-based lithium solid-state batteries.
(2) Japan is the main technology producer of sulfur-based lithium solid-state batteries, and most of the technology research and development are mastered by Toyota.
(3) China is the main technology producer of polymer lithium solid-state batteries, and the technology research and development is relatively scattered, of which the Chinese Academy of Sciences accounts for a relatively high proportion.
(4) At present, both Toyota and the Chinese Academy of Sciences focus on improving
the ionic conductivity of electrolytes for lithium solid-state battery technology

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