電動公共汽車若裝有超級電容，可以在公車專用道上設置電動公車快速充電站，利用乘客上下車時間，在23秒快速充滿超級電容。由於電動車之充電機為非線性負載，將會產生諧波汙染而導致電力品質問題，欲建立低諧波汙染之充電站。本研究首先探討三相橋式整流充電站與PWM整流充電站之數學模型與控制方法，設計可23秒快速充電之DC/DC轉換器，並利用Matlab/Simulink建構電動車充電站模型，並使用實際超級電容PC2500C之參數，評估未來含超級電容的電動公車儲能設備，以模擬電動公車之充電行為。加上再生能源越來越受到世界的重視，在系統中加入150kWp太陽能光電系統倂接於三相橋式整流充電站和PWM整流充電站中，分析兩者之差異。再依據模擬系統等比例縮小之範例系統，將實作量測之數據與模擬結果進行比對。評估未來停靠站充電之可行性，相信可作為未來電動公車停靠充電站建置、評估與運轉之參考。

It is possible to set up a fast-charging power station in the driveway for electric buses. If there is a supercapacitor in an electric bus, when passengers get on or off the bus, the capacitor can be charged within twenty three seconds. Since the charger for electric bus is a nonlinear load, it may cause harmonic pollution and affect the quality of power. This research is to investigate harmonic pollution of stations. First, the math-model and control strategies of the three phase bridge full-wave rectifier and the PWM rectifier are discussed. Then, a DC/DC convertor that can charge the supercapacitor within twenty three seconds is implemented. Matlab/Simulink is used to construct a charging station model. A 150kWp photovoltaic generation system is also included in the simulation, and scaled down to build a sample system. Moreover, measuring data are compared with simulation results. Results can be used to evaluate the feasibility of building charging stations in bus stops.

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