本研究係將建築拆除廢料及廢棄混凝土等營建再生資源經碎解及篩分析後作為粒料使用，以全部取代之方式取代天然粒料。再分別加入改質瀝青Ⅱ型及CA膠漿拌製成瀝青混凝土進行配合設計、力學性質試驗、鋪面績效試驗、耐久性試驗及透水試驗等，以比較熱拌多孔隙透水瀝青混凝土與半剛性透水瀝青混凝土在面層與底層上應用之成效。
研究結果顯示半剛性透水瀝青混凝土之力學性質如馬歇爾穩定值、間接張力強度、直接剪力強度及抗壓強度等皆隨齡期增加而增加，而熱拌多孔隙透水瀝青混凝土之力學性質以建築拆除廢料及廢棄混凝土取代組高於天然粒料組，但熱拌多孔隙透水瀝青混凝土之力學性質皆低於半剛性透水瀝青混凝土，且由試驗結果顯示，半剛性透水瀝青混凝土1天齡期之力學強度已高於熱拌多孔隙透水瀝青混凝土。在透水性質方面中，由透水試驗結果顯示，半剛性透水瀝青混凝土及熱拌多孔隙透水瀝青混凝土之透水係數值皆高於10-2cm/sec，符合透水鋪面之評估準則。在耐久性質方面，以Cantabria試驗而言，半剛性透水瀝青混凝土之磨耗率雖於熱拌多孔隙透水瀝青混凝土，但隨齡期增加而減低。在鋪面績效方面，半剛性透水瀝青混凝土之動穩定值中建築拆除廢料及廢棄混凝土組皆高於規範所規定中交通量之動穩定值1500(次/mm)及重交通量之動穩定值3000(次/mm)，因此含營建再生資源之半剛性透水鋪面可應用於中低交通量，甚至重交通量鋪面。

The study mainly presents an experimental on the used construction recycled resources such as recycled building materials and recycled concrete to replace whole nature aggregate. The study application of modified asphalt and CA paste to mix permeable asphalt pavement, evaluating its mechanical properties, pavement performance, durability and permeability.
The results of study showed that the mechanical properties such as Marshall stability, indirect tension strength, direct shear strength and immersion compression increase with age. Although the mechanical properties of hot-mix permeable asphalt concrete as contain construction recycled resources group are higher than natural group, but its mechanical properties are lower than semi-rigid permeable asphalt concrete. The test results of mechanical properties indicated the semi-rigid permeable asphalt concrete at age of 1 day is better than hot-mix permeable asphalt concrete obviously. The permeability coefficient of hot-mixed permeable asphalt concrete and semi-rigid permeable asphalt concrete are both higher 10-2cm/sec, the result demonstrated that have good permeability. At the aspect of durability properties, the results of Cantabria test showed the abrasion ratio of hot-mix permeable asphalt concrete is lower than semi-rigid permeable asphalt concrete. Besides, at the aspect of pavement performance, the results of wheel tracking showed the dynamic stability of semi-rigid permeable asphalt concrete (replacement group) which contain construction recycled resources are lower than natural group. However, the test results of wheel tracking are satisfied requirement of specifications, the dynamic stability of middle traffic volume (1500 times/mm) and heavy traffic volume(3000 times/mm). the semi-rigid permeable pavement with construction recycled resources can apply to low and medium traffic volume even high traffic volume.

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