檢索結果：共22筆資料 檢索策略： "劉明仁".ccommittee (精準)
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近來有關輪胎路面噪音之相關研究中顯示，在車行速度超過50公里時，輪胎/路面噪音為交通噪音最主要的來源。根據國外經驗，直接降低交通噪音源比設置隔音設施來說，除了可節省可觀經費外，並可維持原行車視覺景觀…
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本研究主要目的為建立輪胎路面噪音之量測方法，針對柔性路面進行現地量測，配合噪音預估模式進行模擬，並於實驗室中製作不同柔性路面試體及使用阻抗管量測其吸音係數，探究各項減輕路面行車噪音方案之方法。 由現…
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本研究係將水泥漿包裹輕質骨材（簡稱裹漿粒料）應用於瀝青混凝土中，除探討裹漿粒料應用於瀝青混凝土鋪面之可行性外，並針對裹漿材料之質與量進行系統化研究。本研究第一階段探討粒料裹漿後物化性之差異，以評估裹…
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本研究除探討爐石粉水泥漿包裹轉爐石簡稱裹漿轉爐石(SPB)，以強化轉爐石之粒料性質外，並探討裹漿轉爐石應用於石膠泥水泥瀝青混凝土鋪面(SMCAC)之成效。本研究第一階段探討轉爐石(B)與SPB粒料性…
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本研究係採用純水泥漿及卜作嵐水泥漿包裹轉爐石（簡稱裹漿轉爐石或裹漿粒料)，以探討轉爐石裹漿是否可減少膨脹性而達到安定化，並探討裹漿轉爐石之粒料性質及轉爐石裹漿應用於多孔隙瀝青混凝土鋪面之可行性。研究…
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本研究係以純水泥漿及卜作嵐水泥漿包裹轉爐石(簡稱裹漿轉爐石或裹漿粒料)，藉由粒料物化性試驗比較各種裹漿轉爐石與未裹漿轉爐石之粒料性質。並以最佳漿質之裹漿轉爐石取代天然粗粒料應用於密級配瀝青混凝土鋪面…
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本研究係以純水泥漿及卜作嵐水泥漿包裹破碎型輕質骨材（簡稱輕質骨材裹漿粒料或裹漿粒料）以探討裹漿粒料之粒料性質，並探討裹漿粒料應用於瀝青混凝土之鋪面績效。本研究第一階段探討粒料裹漿前後物化性之差異，以…
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本研究係採用廢棄混凝土再生粒料取代部份天然粗粒料拌製多孔隙瀝青混凝土，以探討廢棄混凝土再生粒料應用於低噪音鋪面之可行性。研究時採用改質瀝青III型及水泥瀝青膠漿等兩種黏結料拌製試體，並分二階段進行探…
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本研究係將煉鋼爐碴部份取代天然粗粒料拌製多孔隙瀝青混凝土，以探討煉鋼爐碴含量對多孔隙瀝青混凝土低噪音路面工程性質與吸音特性之影響。本研究分二階段進行，第一階段探討低噪音路面之配比方式，並建立含煉鋼爐…
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本研究係採用不同水泥瀝青比(C/A)之水泥瀝青膠漿作為黏結料，粒料級配係利用夯壓試驗法(ASTM D698)求得粗粒料組構之最大單位重及粗粒料間空隙率決定，並使用馬歇爾法拌製半剛性多孔隙瀝青混凝土，…