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研究生： 李奕
Yi-Lee
論文名稱： 服務設計思維導入無障礙應用程式之方法 — 以視障者輔助搭乘公車計畫為例
How to Apply Service Design Thinking on Designing Accessibility Apps: A Case Study of Public Transportation for the Visually Impaired
指導教授： 唐玄輝
Hsien-Hui Tang
口試委員: 陳書儀
Shu-Yi Chen
宋同正
Tong-Zheng Song
學位類別： 碩士
Master
系所名稱： 設計學院 - 設計系
Department of Design
論文出版年： 2022
畢業學年度： 110
語文別： 中文
論文頁數： 88
中文關鍵詞： 無障礙應用程式 、服務設計 、視覺障礙 、公共運輸
外文關鍵詞： Mobile application, Service design, Accessibility, Public transportation
相關次數： 點閱：290  下載：11 
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    • 無障礙應用程式設計已具備多元技術支援與易用性規範，然而落地與真實場域時仍遇到諸多困難，為傳統應用程式設計者難以克服，導致應用程式上線後，仍提升不了服務的成功率與滿意度。
    本研究以服務設計個案「輔助視障者公車搭乘計畫」作為研究對象，其受到服務參與者的高度評價，探討服務設計作為問題解決導向的創新思維，如何協助設計師改善設計流程，進而提高整體服務的成功率。本研究目的為透過 EyeBus 個案，探討服務設計導入應用程式設計之方法，研究目標為 (1) 盤點服務中無障礙應用程式所遭遇的困難點；(2) 紀錄EyeBus個案實務執行細節與成果；(3) 總結無障礙應用程式導入服務設計思維之方法。
    本研究最終呈現服務設計導向無障礙程式，如何回應相關困難點之設計流程與成果，並指出融合服務設計思維於應用程式設計，能提高無障礙應用程式之完整度，從而營造更具全局觀的視障者公車服務。

    Accessibility App programming consists of multiple technical utilizations and ease-of-use specifications. Many challenges are encountered when landing in complex contexts, making it difficult for traditional App designers to overcome. As a result, the success rate of the service and satisfaction stays stagnant after the App is launched. This research takes the service design case “improving the public transportation journey for the visually impaired” which received critical acclaims from service participants, we explored service design as a problem-solving-oriented innovative thinking, and how it assists and improves the design process for App designers, thereby increasing the success rate of the overall service. This research ultimately presents the design process of service design being integrated into accessibility Apps, the process and result of how to respond to related challenges. Subsequently setting them as guidelines for App designers to follow, while pointing out the integration of service design thinking can increase the integrity of accessibility Apps.

    第一章 緒綸 13 1.1 研究背景 13 1.2 研究問題 14 1.3 研究目標 15 1.4 研究範圍與限制 15 1.5研究架構 16 第二章 文獻探討 18 2.1 視障者公車搭乘 18 2.1.1 我國視障者公車搭乘政策 18 2.1.2 過往專案盤點 20 2.1.3服務接收者困難點 24 2.1.3.1 服務族群的異質性 24 2.1.3.2 歷程橫跨多管道 26 2.1.4 小結 27 2.2 無障礙應用程式 28 2.2.1 無障礙應用程式基礎功能 29 2.2.2 應用程式設計者的困難點 30 2.2.2.1 回饋多元以致於較難有效轉化成設計需求 31 2.2.2.2 現有檢測項目尚未聚焦於服務整體效益 31 2.2.2.3 風險因子難以識別及追蹤 32 2.2.3 小結 32 2.3服務設計 33 2.3.1 服務設計定義與特質 33 2.3.1.1 強調利害關係人（Emphasize stakeholders） 34 2.3.1.2 連續性（Sequential） 34 2.3.1.3 服務實體化（Evidence） 35 2.3.1.4 全局性（Wholistic） 36 2.3.1.5 真實性（Realistic） 37 2.3.2 服務設計的流程 37 2.3.3 小結 39 第三章 研究方法與流程 40 3.1 研究對象 40 3.2 個案研究法 41 3.3 研究流程 42 第四章 研究成果 44 4.1 個案概述 44 4.1.1 服務管道組成 44 4.1.2 服務歷程 47 4.2 盤點 EyeBus 視障者公共交通服務中的額外設計困難 50 4.2.1 額外辨識困難點一：定位技術的既有局限性 50 4.2.2額外辨識困難點二：難以模擬服務場域中的自然搭乘情境 50 4.2.3 盤點困難點面向 51 4.3 回應服務接受者的困難點 52 4.3.1回應「服務族群的異質性」 52 4.3.2 回應「歷程橫跨多管道」 57 4.4回應應用程式設計者的困難點 59 4.4.1 回應「回饋多元以致於較難有效轉化成需求」 60 4.4.2 回應「現有檢測項目未聚焦於服務整體效益」 64 4.4.3 回應「風險因子難以識別及追蹤」 67 4.4.4 回應「定位技術的既有局限性」 71 4.4.5 回應「難以模擬服務場域中的自然搭乘情境」 73 4.5小結 75 第五章 結論與討論 76 5.1 盤點無障礙應用程式設計的困難點 76 5.2 記述 EyeBus 個案的成果及設計思路 77 5.3 無障礙應用程式之設計建議 78 5.4 服務設計與使用者經驗設計的賦能關係 81 5.5 總結 83 第六章 參考文獻 84 第七章 附件 87

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