我國電信自由化後，開放民營電信投入市場。民營固網業者在發展成熟的城市道路上鋪建管道與光纜，積極搶攻龍頭國營電信的市場。但在城市發展建設下，捷運、地下鐵施工、電力、電信、自來水、瓦斯、汙水道、寬頻管線、人行道、軍警、號誌施工等頻繁道路工程，導致破壞其他管線，影響電力、電信、自來水民生相關服務。
本文研究導入政府公開道路挖掘資訊，結合民營電信內部資料的光傳輸網路與實體光纜/管道路由。在地理資訊系統上疊加所屬的光纜/管道與公開工程資料，讓維運人員快速收斂網路風險。若能在障礙發生前，進行巡查、護纜或移纜作業，事先規避風險避免障礙。或在障礙發生後，透過資料庫查找，定位相關公開工程，快速調度人力、資源，前往事發地點投入搶修工作，並向施工單位進行索賠。對民營電信業者而言，將可縮短網路障礙和服務中斷時間，同時也可降低對客戶的賠償，避免商業信譽受到損失。

Since the telecom liberalization, allowing private telecom business entering the market, the private landline telecom companies have constructed tons of pipelines and optical cables under the developed roads around the island to aggressively target on becoming the next big boss from the state-run enterprise. But this also means the potential damages of city development plans on constructions, such as MRT, underground railroad, power, telecom, water, gas, limbers, wideband pipelines, crosswalk, traffic lights and signals, to impact power, telecom, and water supply service to everyone.
The geographic information system, combined with government information release about the road construction and private telecom companies’ internal optical transport network and substance optical cables/pipeline layouts, displays all optical cables, pipelines and public construction information to help maintenance crews efficiently operate all necessary repair and to lower network damage risk. This also helps the telecom companies to shorten the network blackout period, to diminish compensations to customers because of the network complaints, and to avoid business credibility damage, or to keep off possible barrier risks, through network investigation process either cable maintenance or removal before any barriers occur, and support the telecom companies to access the dataset to locate related public departments, speed up the human resources allocation to recover the damage, and to apply for claims to construction entity when the barrier occur.

一、 網路部分
1. 台北市政府工務局，台北市道路管線暨資料中心(2018, Dec.)，(http://www.dig.tcg.gov.tw/tpdig/)
2. 台南市政府工務局，雲嘉南道路挖掘便民系統(2018, Dec.)，(http://diggis.tainan.gov.tw/tnroad/gmap_new/)
3. 台中市政府建設局，台中市道路挖掘當日施工資訊(2018, Dec.)，(https://opendata.taichung.gov.tw/dataset/3ac86a9b-1a9f-11e8-8f43-00155d021202)
4. 桃園市政府工務局，桃園市道路挖掘資訊(2018, Dec.)，(http://epark1.tycg.gov.tw/rgis/)
5. 內政部營建署，國土資訊系統，標準制度入口網站，公共設施管線資料標準(2018, Dec.)，(https://standards.moi.gov.tw/hn80)
6. 內政部營建署，公共設施管線資料庫網站(2018, Dec.)，(http://duct.cpami.gov.tw/pubWeb2/Util/P1_0.aspx)
7. 內政部營建署，市區道路管線挖掘工程資訊平台(2018, Dec.)，(https://duct.cpami.gov.tw/TaiwanRoadDig/)
8. 高雄市政府工務局，高雄市道路挖掘管理中心(2018, Dec.)，(http://pipegis.kcg.gov.tw/indexboot.aspx)
9. 國家通訊傳播委員會(2018, Dec)，(https://www.ncc.gov.tw/chinese/index.aspx)
10. 新北市政府工務局，新北市道路管線施工挖掘工程資訊(2018, Dec.)，(http://roadmt.maintenance.ntpc.gov.tw/nrdsvc/)
二、 中文部分
1. 劉興榕，2001。公共汙水下水道災害防救對策之研究(以臺北市為例)，國立台北科技大學土木與防災技術研究所碩士論文。
2. 劉雯瑜譯，2014。專案管理(6版) Erik W. Larson, Clifford F.Gray，台北：華泰文化事業股份有限公司。
3. 行政院研究發展考核委員會，2012。資訊分享與共榮：政府機關資料公開與加值應用，台北：行政院研究發展考核委員會。(2014解散，後繼機關為國家發展委員會)
4. 黃子健，2007。維運品質提升與持續改善之個案研究－以台灣某行動電信業者為例)，國立台灣科技大學工業管理系碩士論文。
5. 詹統光，2001。天然氣系統災害防治對策，國立台北科技大學土木與防災技術研究所碩士論文。
6. 陳宏洋，2018。結合地理資訊系統與機器學習於政府開放資料的應用與挑戰，國立中興大學資訊科學與工程學系碩士論文。
7. 陳昌鉉，2002。以地理資訊系統輔助共同管道之最適設計，國立中央大學土木工程研究所碩士論文。
8. 張鴻文，2002。固定通信網路服務品質管理與評鑑之研究，中華大學科技管理學研究所碩士論文。
9. 張順教，2014。高科技產業與策略分析(二版)，台北：華泰文化。
10. 張榮貴，2003。應用地理資訊系統於電信纜線資料維運效率之提昇，靜宜大學資訊管理學研究所碩士論文。
11. 吳琮璠與謝清佳，2007。資訊管理─理論與實務，台北：智勝文化事業有限公司。
三、 英文部分
1. Fogli, Daniela, Claudio Greppi and Giovanni Guida (2017), “Design Patterns for emergency management: An exercise in reflective practice,” Information and Management, Vol. 54, 971-986
2. ITU Recommendation E.800(1994), “Term and Definitions Related to Quality of Service and Network Performance Including Dependability,”
3. ITU Recommendation E.801(1996), “Framework for Service Quality Agreement,”
4. Wang, Fang and Bixia Xu (2017), “Who needs to more visible online? The value implications of web visibility and firm heterogeneity,” Information and Management, Vol. 54, 506-515