為配合國家交通政策—遠通電收接受交通部國道高速公路局的委託推動高速公路電子收費計畫，並在民國95年2月10日正式上路，遠通電收為一肩挑起協助政府實施全面計程收費之重大任務，100年起自行研發符合ISO 18000-6C標準的RFID技術做為eTag運用於ETC電子收費之系統，且此系統不藉由國外技術移轉，100%呈現台灣自主研發及前/後端系統的整合優勢，且自營運以來，始終維持高達99.9998%的扣款精確度。然而，在這成功的背後，遠通電收在建置系統的過程中卻經歷過重重危機，甚至一度面臨無法繼續營運的困境。本研究將以哈佛個案研究的方式進行，藉由個案內容探討危機管理、科技創新與變革管理等議題。瞭解遠通電收如何科技創新模型來將危機化成轉機，最後與政府共同完成這項世界創舉，並陸續在國際上獲得多項殊榮。此外，遠通電收更參考電信業者的服務模式當作基礎，延伸建構以用路人為中心的創新服務模式，創造「便捷行車，智慧交通，優質生活」的企業願景。

In line with national transportation policy, Far Eastern Electronic Toll Collection company (FETC) received a project from National Highway Bureau to entrust the electronic toll collection plan and launched on February 10th 2006. In 2011, FETC established its own developed RFID electronic toll collection system which meets ISO 18000-6C standard as eTag system. Since its operation, it has maintained a very high detection rate of 99.9998%. However, behind this success, FETC received a lot of crisis in the process of building the system, and even faced the dilemma of being unable to continue operating. This study will be conducted in the form of a Harvard case study to explore issues such as crisis management, technological innovation and change management through case studies. Learn how to use technology innovation model to turn the crisis into a turnaround, and finally complete this world initiative together with the government, and have won many international awards. In addition, the company is based on the telecom service model, and has built an innovative service model centered on road users to create a corporate vision of “convenient driving, smart transportation, and quality life”.

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DRIVING IN JAPAN WITH GPS AND ETC，
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