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  • 檢索結果:共8筆資料 檢索策略: ckeyword.raw="高速鐵路"


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    基於空間壓縮台灣高速鐵路旅客旅行時間建構合理化變量票價模型
    • 營建工程系 /105/ 碩士
    • 研究生: 簡雅苓 指導教授: 周瑞生
    • 台灣高速鐵路的建設可有效達到節省通往各縣市的通行時間,雖然高鐵速度相較於其他地上大眾運輸工具都來的快,相對地高鐵票價也高出許多,有關高速鐵路的票價訂定,目前尚未有完整的理論依據可支撐民眾對於票價訂定…
    • 點閱:201下載:0
    • 全文公開日期 2022/07/26 (校內網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館:臺灣博碩士論文系統)

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    台灣高速鐵路車輛技術標準規範之評估
    • 電機工程系 /96/ 碩士
    • 研究生: 劉佳政 指導教授: 陳南鳴
    • 本論文探討「高速鐵路車輛技術標準規範」草案條文內容之合宜性。針對複審會議時專家學者討論的意見,同時收集國內外相關高鐵系統資料彙整討論。首先介紹目前世界上主流高鐵系統的車輛技術發展與現況,接著說明高鐵…
    • 點閱:239下載:2

    3

    基於台灣高速鐵路旅客廣義費用建構 營運商年度利益最大化之雙層規劃模型
    • 營建工程系 /107/ 碩士
    • 研究生: 陳詩云 指導教授: 周瑞生
    • 台灣高速鐵路之建構改變了台灣西部地區的交通結構,但龐大的建設及營運費用使其票價高於其他運輸工具許多,因此為了提升高鐵整體效益,本研究將針對旅客及經營者進行分析,透過旅客滿意票價所造成之分流旅客流量,…
    • 點閱:188下載:0
    • 全文公開日期 2024/01/28 (校內網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館:臺灣博碩士論文系統)

    4

    高速鐵路牽引系統電壓不平衡及諧波改善之研究
    • 電機工程系 /95/ 博士
    • 研究生: 朱文賢 指導教授: 辜志承
    • 由於高鐵牽引系統中,牽引負載之單相供電需求、急遽變化的運轉特性及大容量電力電子轉換電路的使用,容易造成共同耦合點的電壓不平衡及諧波污染等問題,本論文提出分析及解決此電力品質問題之策略,以提昇電力設備…
    • 點閱:768下載:25

    5

    從旅客面探討臺灣與韓國高速鐵路永續營運策略
    • 營建工程系 /102/ 碩士
    • 研究生: 蔡佩妤 指導教授: 周瑞生
    • 隨著國家經濟發展迅速與社會結構變遷,中長程城際旅運需求增長,高速鐵路的興建成為許多國家的重要交通建設。台灣高速鐵路(Taiwan High Speed Rail, THSR)於2007年營運迄今,致…
    • 點閱:212下載:7

    6

    從旅客觀點探討影響高速鐵路營運績效構念暨其中介與調節效果
    • 營建工程系 /100/ 碩士
    • 研究生: 葉竣賓 指導教授: 周瑞生
    • 面對競爭的社會環境及大眾消費習慣與需求多元化的趨勢,在服務導向(service-oriented)的產業中,服務品質、旅客滿意度、旅客忠誠度及企業形象不僅影響企業永續經營,管理領導能力、員工滿意度與…
    • 點閱:221下載:8

    7

    高速鐵路諧波抑制策略之研究
    • 電機工程系 /93/ 碩士
    • 研究生: 林宗志 指導教授: 辜志承
    • 高鐵列車上的牽引馬達驅動系統中含有整流器及換流器等,致使列車在運行期間產生諧波,倘若沒有進行諧波改善,此諧波將經由牽引動力變電站注入至公用電力系統,進而影響系統之供電品質。  對於鐵路系統的功因及諧…
    • 點閱:491下載:0
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (校內網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)

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    WCDMA行動通訊在台灣高速鐵路環境下量測研究
    • 電子工程系 /96/ 碩士
    • 研究生: 張森德 指導教授: 徐敬文
    • 台灣在3G業者營運多年後當台灣高速鐵路開始營運後逐漸在話務使用上的開始增加,因此,此一前所未有的高速行動通訊絕對不會是開始而已,未來隨著技術的演進會一樣遭遇相同問題在高速移動使用情形上,這必定是行動…
    • 點閱:248下載:0
    • 全文公開日期 2013/07/20 (校內網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (校外網路)
    • 全文公開日期 本全文未授權公開 (國家圖書館:臺灣博碩士論文系統)
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