檢索結果:共7筆資料 檢索策略: ckeyword.raw="磷酸鋰鐵"
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本研究藉由微電極分析技術檢測含碳的磷酸鋰鐵正極材料離子傳導特性。將此含碳的磷酸鋰鐵分別以複合電極(添加粘結劑、導電碳等)與單一顆粒進行電化學特性比對。經循環伏安法觀察微電極可以準確的評估電化學性能,…
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本論文之研究目的,為利用疏水性膠囊化的方法將LiFePO4 合成於CMK-3之奈米通道內,做為鋰離子電池陰極材料,藉CMK-3幫助LiFePO4在充放電過程中有較佳之電子傳導路徑,以彌補其電子導電性…
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因應節能減碳的政策,電動車發展逐漸被全球各國重視,且需求量愈見增加,而鋰離子電池由於能量密度高之原因常被考慮用於電動車之儲能,磷酸鋰鐵 (LiFePO4)正極材料是常見運用於電動車之正極材料,但由於…
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LiFePO4具有潛力成為下一代陰極材料,其具有低成本、環境友好性及高熱穩定性之優點,但受限於材料本身之低導電性,因而循環及高速率充放電表現仍舊不佳。本研究利用氮摻雜碳進行LiFePO4之包覆,試圖…
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隨著科技發展,鋰電池應用逐漸興盛。磷酸鋰鐵 (LFP) 為鋰電池陰極的材料,相較傳統鋰電池,具備價格平價、使用壽命長和高能量密度等優點,逐漸成為主流電池。在廢磷酸鋰鐵電池粉末中,檢測得知碳含量的比例…
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硫化物基全固態鋰電池系統因其具有及良好的導離度、極佳的機械加工性質以及不可燃的特性,被科學家推廣為最具潛力之全固態電池系統。然而,硫化物電解質具有對濕氣敏感度高並會釋放毒性氣體H2S、與正/負極間界…
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電動車兼具環保與節能省碳概念,獲得世界各國青睞並推廣。在眾多電池技術中,磷酸鋰鐵(LiFePO4)電池具備安全性高、放電穩定與價格相對便宜等優點,可望成為電動車電池主流技術。本研究欲透過學術論文找出…