檢索結果:共3筆資料 檢索策略: cdept.raw="機械工程系" and ckeyword.raw="高速列車"
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數值模擬可採用不同之理論基礎及假設條件發展出不同之分析模式,因此可能產生不同之分析結果及誤差。為降低數值模擬結果與實際動態特性間之差異性及提高數值分析模式之準確性,須應用實際之量測資料驗證及修改數值…
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研究文獻指出,增加車輛懸吊系統之剛性,可降低車廂與轉向架之位移量,亦可提昇軌道車輛高速行駛之穩定度;但由於輪軌互制行為所產生之振動可經由車體構件傳遞至車廂,進而大幅降低旅客乘坐舒適性;其中又以軌道車…
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本研究係採用數值分析的方法,建立車輛與軌道耦合之數學模型,且應用高速鐵路之車輛及鋼軌參數,且應用以Skyhook控制為基礎之半主動式阻尼器之車輛懸吊系統,探討應用Skyhook阻尼之車輛,以等速行駛…