本研究以鋁製模型地錨埋置於由隕降而成之緊密砂土中進行試驗，同時在模型地錨頂

端及拉桿位置分別安裝荷重計及鋼鍵計，直接量測地錨之受力情形，以膫解地錨在不

同覆土壓力下之錨碇行為及不同之地錨間距下地錨荷重變化之情形。由試驗結果發現

深層地錨與淺層地錨之臨界深度為7 倍地錨直徑，淺層地錨之破壞行為屬脆性行為，

而深層地錨之行為屬韌性行為。面承力係數隨地錨埋置深度增加而增加，但在深層地

錨時，有趨於穩定之現象。摩擦力則隨深度增加呈線性之增加。有關地錨間距方面發

現淺層地錨水平間距在7 倍地錨直徑即已不受群錨效應之影響，深層地錨水平間距為

10倍地錨直徑時，可視為單錨之行為。但摩擦力在深層地錨時，受水平間距之影響不

大，而淺層地錨之摩擦力受水平間距之影響較大。當地錨以高低差之方式排列時，發

現在小的水平間距及垂直間距時，上方地錨之摩擦力因下方地錨之面承力作用有增加

的現象，隨著間距之擴大，此現象便逐漸消失。而下方地錨因上方地錨摩擦力之影響

，造成下方地錨面承破壞面之發展大打折扣。但當地錨垂直間距為9.5 倍地錨直徑 (

垂直凈間距=5倍地錨直徑) 時，兩錨不受應力重疊現象之影響。本研究由間距之探討

所得之結果，建議了地錨不受間距影響之範圍，可供地錨設計之參考。

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