國內隧道工程施工，經常遭遇無法預期之風險，而相關契約規範又未盡完善，不僅容易衍生爭議，甚至貽誤搶救時機，因而導致災變、造成巨額損失。有鑑於此，本研究旨在以工程主辦機關之立場，針對山岳隧道工程之主要契約風險，研議最佳之風險分擔方案，俾能減免潛在風險，並迅速、有效解決爭議問題。
本研究計劃蒐集國內外較具代表性之隧道工程契約，彙整風險分擔條款規定，並參酌相關文獻、專家訪談及爭議案例之研討結果，建構隧道開挖及支撐風險分擔計量分析系統架構。針對隧道開挖異常變形，以岩石力學之理論基礎，就不同岩體類別、覆蓋厚度，依隧道施工方法或支撐類型，分析變形寬容量，藉以建立「異常變形」風險分擔計量模式。

Domestic tunneling projects often encounter unforeseeable risks, whereas accidents and hazards are frequent. But relevant contractual requirements are not complete which not only leads to disputes, but also causes delay in hazard containment and remedial actions. In light of the above, the purpose of this research is to study and develop the optimal risk sharing proposal for mined tunneling projects, from the standpoint of the project administration entity, in order to reduce and eliminate contractual disputes, as well as to mitigate risk events rapidly and effectively, so as to lower damages and losses to the extent possible. The first step in the research process is to explore the content and of risk sharing in tunnel construction contracts through comprehensive literature review. Then, primary risks associated with tunnel construction contract will be identified through extensive interviews with leading experts and questionnaire surveys. Furthermore, case studies will be conducted to explore the current practices of risk allocation in related disputes resolution. Subsequently, the framework of quantitative analysis of risk sharing in tunneling excavation and bracing will be established. In addition, a quantitative model of risk sharing for extraordinary deformation during tunnel excavation will be developed through the investigations in conjunction with the dynamic monitoring mechanism . Appropriate risk-sharing criteria and approaches of“differing site conditions,” “over-excavation,” and “squeezing deformation”in tunnel construction will be proposed accordingly.

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