論 文 摘 要
隧道工程中與地質關係最為密切，而地質條件為隧道施工能否順利進行之主要影響因素，事先掌握隧道路線之地質情況，進行數值分析，作為隧道設計和施工之參考依據，而數值分析目前則已普遍受工程界所重視。本研究案例以UDEC程式進行雪山隧道頂導坑開挖之數值分析，並以實際現場斷面及節理弱面資料，建立網格予以模擬，並延伸至不同地質情況。
本文就四種不同節理狀況，假設K=1之條件下，於無支撐及有支撐兩種情況下，就隧道開挖過程中之變形位移、應力變化、塑性區發展進行探討。由分析結果可知：頂拱與角隅處塑性區影響範圍最大為1D。此外，由塑性區分佈圖顯示，於頂導坑與TBM相交處受力有可能出現張力現象，於工程施工及監測宜應注意的區域。

ABSTRACT
Tunnel engineering is deeply related with geological structure, and the condition of geology has the significant influence on tunnel construction. Geological investigation along tunnel route is necessary for the need of design and construction. Numerical analysis is an useful tool for further understanding the mechanisms during tunneling. The code UDEC is used for numerical simulation on Hsuehshan top heading pilot tunnel. The field data of joints are used to generate mesh and different geological conditions are extended for discussions.
Four different joint conditions and two different support conditions under K=1 are analyzed in the research. The stress and deformation of tunnel roof and development of plastic zone are evaluated during tunneling. The analytic results show that the dimension of the plastic zone can be 1D at tunnel roof and sidewall. The stress near the connection region of top heading and TBM could be tensile and is needed to paying attention in construction engineering and monitoring.

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