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研究生： 林國慶
Kuo-ching Lin
論文名稱： 臨場合成多元合金顯微結構與磨耗行為研究
A Study of Microstructure and Wear Performance on in-situ synthesis Multicomponent Alloy
指導教授： 林原慶
Yuan-Ching Lin
口試委員: 向四海
Su - Hai Hsiang
蘇侃
HON SO
學位類別： 碩士
Master
系所名稱： 工程學院 - 機械工程系
Department of Mechanical Engineering
論文出版年： 2006
畢業學年度： 94
語文別： 中文
論文頁數： 146
中文關鍵詞： 氬銲 、多元合金 、磨耗
外文關鍵詞： clad, coating, multicomponent
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    • 摘要
    本文為添加多種不同的金屬元素，於中碳鋼表面進行氬銲被覆之研究。主要目的在探討金屬元素的數量與不同的組合方式對被覆層之硬度提升、相結構的變化及耐磨耗能力的影響，並找出影響耐磨耗能力之主要關鍵。
    研究結果顯示，添加Ti元素的被覆層內，有臨場合成(in-situ)TiC的現象發生，雪花狀結構TiC的析出，屬於析出強化；若再多添加W元素，則會有(Tix ,Wy)Cz的固溶體的出現，為固溶強化機構。而在不含Ti的五元合金被覆層內，會產生等軸晶與柱狀晶結構，此時硬度為所有被覆層當中最高值；在不添加Al的七元合金被覆層內，硬度明顯低於其他被覆層，約為Hv380。
    在磨耗試驗結果當中發現，多元合金被覆層雖有高硬度，但在乾磨耗條件下，因為高溫使得結構產生臨場相轉換(in-situ phase transformation)的現象，因此比AISI 1050 基材不耐磨，但在潤滑磨耗條件下，潤滑劑的熱傳導效應，將摩擦表面(rubbing surface)的溫度降低，使其不會達到相轉換溫度，所以在多元合金被覆層的高硬度特性下，有極佳的耐磨耗能力，磨耗量是遠低於AISI 1050 基材。

    Abstract
    The study of this paper deals with that adding many kinds of different metallic elements cladded on surface of medium carbon steel. The major objective of this thesis is to study the influence of the numbers of metallic elements and different modes of combination effect on cladded surface hardness, microstructure and wear resistance ability. Meanwhile, find the key point about its influencing wear mechanism in the coatings.
    According to the results of this study, the types of structure belong to precipitation strengthening because there is a phenomenon of flower-like TiC precipitated in coatings of adding Ti element. If it increases more W element, it will induce (Tix ,Wy)Cz solid solution in coatings belong to solid solution strengthening. There are equiaxed and columnar structure in the 5-component coating without adding Ti element, then indicate maximum hardness in all coatings. The 7-component coating without adding Al element show minimum hardness Hv380.
    Under dry wear test, multicomponent coatings have higher hardness, but it’s lower wear-resistance ability than AISI 1050 substrate since in-situ phase transformation happened on high temperature situation. However, under wet wear test can decrease temperature on rubbing surface result from heat transformation phenomenon, the harder multicomponent coatings can’t reach phase transformation temperature. Therefore, it has significantly the wear-restant ability, and the wear loss is lower than AISI 1050 substrate.

    目 錄 中文摘要 - I 目 錄---------------------------------------------------------------------------------- II 表索引-----------------------------------------------------------------------------------V 圖索引----------------------------------------------------------------------------------VI 第一章 前言--------------------------------------------------------------------------- 1 第二章 文獻回顧--------------------------------------------------------------------- 3 2.1 表面被覆技術---------------------------------------------------------------3 2.2 氬銲特性之介紹------------------------------------------------------------4 2.3 熔融銲接的凝固特徵與型態---------------------------------------------5 2.3.1 顯微結構-------------------------------------------------------------5 2.3.2 銲道外觀型態-------------------------------------------------------5 2.4 多元合金系統---------------------------------------------------------------5 2.4.1 多元合金之發展----------------------------------------------------5 2.4.2 多元合金在表面改質的相關研究-------------------------------6 2.5 被覆添加之合金元素的特性---------------------------------------------9 2.6 各種元素對被覆層硬度之影響-----------------------------------------10 2.6.1 合金元素對硬化能的影響---------------------------------------10 2.6.2 碳與合金元素反應之化合物------------------------------------11 2.6.3 金屬間化合物------------------------------------------------------11 2.7 被覆層強化機構-----------------------------------------------------------11 2.8 磨耗機構--------------------------------------------------------------------13 第三章 實驗方法與步驟------------------------------------------------------------17 3.1實驗步驟---------------------------------------------------------------------17 3.2 試片的種類與規格--------------------------------------------------------17 3.2.1 被覆基材的準備與性質------------------------------------------17 3.2.2 加工程序------------------------------------------------------------17 3.2.3 熔填銲條的製作步驟---------------------------------------------18 3.2.4 氬銲被覆之製程---------------------------------------------------18 3.2.5 被覆層微硬度之量測---------------------------------------------19 3.2.6 磨耗試片之準備---------------------------------------------------19 3.3 磨耗試驗之條件-----------------------------------------------------------19 3.4 磨耗及分析儀器設備之介紹--------------------------------------------20 3.4.1 磨耗試驗之儀器---------------------------------------------------20 3.4.2 分析儀器之介紹---------------------------------------------------21 3.5 被覆層顯微組織之觀察--------------------------------------------------22 第四章 結果與討論------------------------------------------------------------------23 4.1 被覆層的基本結構分析--------------------------------------------------23 4.1.1 多元合金元素對被覆層熔滲深度的影響---------------------23 4.1.2 被覆層顯微組織與成份分析------------------------------------24 4.1.3 被覆層之X-ray分析----------------------------------------------28 4.2 多元合金元素對被覆硬度分佈之影響--------------------------------29 4.3 各種試片的磨耗行為分析(試片未經熱處理，進行乾磨耗)------31 4.3.1 AISI 1050基材的耐磨耗能力評估------------------------------31 4.3.2 AISI 1050基材的磨耗型態分析---------------------------------31 4.3.3 多元合金被覆試片的耐磨耗能力評估------------------------32 4.3.4 多元合金被覆試片的磨耗型態分析---------------------------34 4.4 回火處理對各種試片磨耗行為的影響(試片經200℃、400℃熱 處理，進行乾磨耗)-------------------------------------------------------39 4.4.1 回火處理之多元合金被覆試片的耐磨耗能力評估---------39 4.4.2 回火處理之多元合金被覆試片的磨耗分析------------------40 4.5 潤滑條件下各種試片的磨耗行為分析(試片未經熱處理)---------42 4.5.1 AISI 1050基材與多元合金被覆試片的耐磨耗能力評估( MN基礎油潤滑條件下)-------------------------------------------42 4.5.2 AISI 1050基材與多元合金被覆試片的磨耗分析(MN基 礎油潤滑條件下)----------------------------------------------------43 4.5.3 AISI 1050基材與多元合金被覆試片的耐磨耗能力評估( R32循環機油潤滑條件下)----------------------------------------44 4.5.4 AISI 1050基材與多元合金被覆試片的磨耗分析(R32循 環機油潤滑條件下)-------------------------------------------------45 第五章 結果與建議------------------------------------------------------------------48 5.1 結論--------------------------------------------------------------------------48 5.2 建議--------------------------------------------------------------------------49 參考文獻-------------------------------------------------------------------------------50 表索引 表2-1 元素特性 55 表3-1 中碳鋼與304不銹鋼管的主要化學成份 56 表3-2 各種被覆材料之成份百分比(wt%) 56 表3-3 氬銲被覆參數 57 表3-4 潤滑油物理性質 57 表3-5 磨耗實驗條件--------------------------------------------------------------58 圖索引 圖2-1 鎢極惰性氣體電弧銲（T I G）之示意圖 11 59 圖2-2 (a)熔池凝固期間對於顯微結構形成的影響因素;(b)平板狀;(c)細胞狀;(d)細胞狀樹枝晶;(e)柱狀樹枝晶;(f)等軸狀樹枝晶 60 圖2-3 表面張力對於熔池流動的影響(a)表面張力係數為正，導致熔池表面流動朝向內部，伴隨熔池中央熔融金屬往下流動，此時熔池中央隆起;(b)表面張力係數為負，導致熔池表面流動朝向外部，伴隨熔池中央熔融金屬往兩側流動，此時熔池中央平整 61 圖2-4 磨耗機構 62 圖2-5 黏著磨耗的過程 62 圖2-6 Two-body與Three-body的刮磨磨耗型態 63 圖2-7 刮磨磨耗時，硬顆粒對材料表面之作用型態 63 圖2-8 表面疲勞破壞的形成與成長過程 64 圖2-9 表面氧化磨耗之過程 64 圖3-1 磨耗實驗流程圖 65 圖3-2 被覆試片磨痕表面的示意圖 66 圖3-3 氬銲表面被覆示意圖 67 圖3-4 微硬度量測位置 68 圖3-5 磨耗上試片的外型尺寸 69 圖3-6 磨耗下試片的外型尺寸 69 圖4-1 各種被覆試片之橫截面型態(a)NiCrAlTiFe1.68被覆層；(b) NiCrAlCoFe1.41被覆層；(c) NiCrAlTiCoFe1.80被覆層；(d) NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆層；(e) NiCrTiCoCuWFe1.08被覆層；(f) NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆層 70 圖4-2 NiCrAlTiFe1.68被覆層經過研磨拋光後表面利用王水腐蝕液，腐蝕適當時間後的顯微組織(a)被覆層與基材界面間的顯微組織；(b) 被覆層內析出物的形貌；(c)局部放大；(d)被覆層底部的顯微組織 71 圖4-3 NiCrAlTiFe1.68被覆層內組織成份分析(a)被覆層析出相(b)被覆層基地 72 圖4-4 NiCrAlTiFe1.68被覆試片之EPMA分析（a）合金元素之Line-scan（b）合金元素之Color Mapping 73 圖4-5 NiCrAlCoFe1.41被覆層經過研磨拋光後表面利用王水腐蝕液，腐蝕適當時間後的顯微組織(a)等軸晶組織；(b)柱狀晶組織 75 圖4-6 NiCrAlCoFe1.41被覆層內組織成份分析(a) 等軸晶組織的晶粒邊緣(b)等軸晶組織的內成份 76 圖4-7 NiCrAlCoFe1.41被覆試片之EPMA分析（a）合金元素之Line-scan（b）合金元素之Color Mapping 77 圖4-8 NiCrAlTiCoFe1.80被覆層經過研磨拋光後表面利用王水腐蝕液，腐蝕適當時間後的顯微組織(a)被覆層頂部（b）被覆層中部（c）被覆層底部 79 圖4-9 NiCrAlTiCoFe1.80被覆層內組織成份分析(a)被覆層析出相(b)被覆層基地 80 圖4-10 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片之EPMA分析（a）合金元素之Line-scan（b）合金元素之Color Mapping 81 圖4-11 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆層經過研磨拋光後表面利用王水腐蝕液，腐蝕適當時間後的顯微組織(a)被覆層頂部（b）被覆層中部（c）被覆層底部 83 圖4-12 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆層內組織成份分析(a)被覆層析出相(b)被覆層基地 84 圖4-13 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片之EPMA分析（a）合金元素之Line-scan（b）合金元素之Color Mapping 85 圖4-14 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆層經過研磨拋光後表面利用王水腐蝕液，腐蝕適當時間後的顯微組織(a)被覆層與基材界面間的顯微組織；(b)頂層黑色陰影；(c) 被覆層頂部的顯微組織；(d)局部放大；(d)被覆層底部 87 圖4-15 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆層內組織成份分析(a)被覆層頂層黑色陰影區塊(b)顆粒狀組織(c)放射狀組織(d)黑色環狀組織 (e)條狀組織 88 圖4-16 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片之EPMA分析（a）合金元素之Line-scan（b）合金元素之Color Mapping (c) 局部放大塊狀組織之Color mapping (d)局部放大放射狀組織之Color mapping 91 圖4.17 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆層經過研磨拋光後表面利用王水腐蝕液，腐蝕適當時間後的顯微組織(a)被覆層頂部（b）被覆層中部（c）被覆層底部 95 圖4-18 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆層內組織成份分析(a)被覆層析出相(b)被覆層基地 96 圖4-19 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片之EPMA分析（a）合金元素之Line-scan（b）合金元素之Color Mapping 97 圖4-20 NiCrAlTiFe1.68被覆試片之X-ray分析 99 圖4-21 NiCrAlCoFe1.41被覆試片之X-ray分析 99 圖4-22 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片之X-ray分析 100 圖4-23 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片之X-ray分析 100 圖4-24 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片之X-ray分析 101 圖4-25 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片之X-ray分析 101 圖4-26 不同合金元素被覆試片之X-ray分析 102 圖4-27 NiCrAlTiFe1.68被覆試片經過不同溫度熱處理過後之X-ray分析 103 圖4-28 NiCrAlCoFe1.41被覆試片經過不同溫度熱處理過後之X-ray分析 104 圖4-29 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片經過不同溫度熱處理過後之X-ray分析 105 圖4-30 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片經過不同溫度熱處理過後之X-ray分析 106 圖4-31 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片經過不同溫度熱處理過後之X-ray分析 107 圖4-32 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片經過不同溫度熱處理過後之X-ray分析 108 圖4-33 多元合金被覆層沿厚度方向之硬度分佈 109 圖4-34 熱處理過後的多元合金被覆層沿厚度方向之硬度分佈(a)200ºC(b)400 ºC 110 圖4-35 AISI 1050基材在不同接觸應力試驗條件下的磨耗量與滑動距離的變化情形。試驗條件：乾磨耗、室溫、滑動距離=584.4m 111 圖4-36 AISI 1050基材在滑動速度為0.942m/s、負荷為1.5kg與滑動距離678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 111 圖4-37 AISI 1050基材在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)局部放大；(c)摩擦係數的變化 112 圖4-38 AISI 1050基材在滑動速度為1.884m/s、負荷為1.5kg與滑動距離678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 113 圖4-39 AISI 1050基材在滑動速度為1.884m/s、負荷為3kg與滑動距離678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 113 圖4-40 不同合金元素之被覆試片，在不同負載試驗條件下的磨耗量與滑動距離的變化情形，滑動距離=678.24m(a)固定滑動速度為0.942m/s；(b) 固定滑動速度為1.884m/s 114 圖4-41 NiCrAlTiFe1.68被覆試片在不同磨耗條件下的磨耗結果 115 圖4-42 NiCrAlTiFe1.68被覆試片在滑動速度為0.942m/s、 負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化;(c)EDS成份分析 115 圖4-43 NiCrAlTiFe1.68被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 116 圖4-44 NiCrAlTiFe1.68被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化；(c)EDS成份分析 116 圖4-45 NiCrAlTiFe1.68被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 117 圖4-46 NiCrAlCoFe1.41被覆試片在不同磨耗條件下的磨耗結果 117 圖4-47 NiCrAlCoFe1.41被覆試片在滑動速度為0.942m/s、 負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 118 圖4-48 NiCrAlCoFe1.41被覆試片在滑動速度為0.942m/s、 負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 118 圖4-49 NiCrAlCoFe1.41被覆試片在滑動速度為1.884m/s、 負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 119 圖4-50 NiCrAlCoFe1.41被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化；(c)EDS成份分析 119 圖4-51 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片在不同磨耗條件下的磨耗結果 120 圖4-52 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化；(c)EDS成份分析 120 圖4-53 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 121 圖4-54 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 121 圖4-55 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 122 圖4-56 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片在不同磨耗條件下的磨耗結果 122 圖4-57 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 123 圖4-58 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化；(c)EDS成份分析 123 圖4-59 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 124 圖4-60 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)針狀組織局部放大；(c)裂縫局部放大；(d)摩擦係數的變化 125 圖4-61 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片在不同磨耗條件下的磨耗結果 125 圖4-62 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 126 圖4-63 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 126 圖4-64 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 127 圖4-65 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 127 圖4-66 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片在不同磨耗條件下的磨耗結果 128 圖4-67 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化；(c)EDS成份分析 128 圖4-68 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 129 圖4-69 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷為1.5kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 129 圖4-70 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片在滑動速度為1.884m/s、負荷3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化；(c)EDS成份分析 130 圖4-71 AISI 1050基材與多元合金被覆試片進行200ºC、400ºC熱處理後，進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度0.942m/s、負荷3kg與滑動距離為678.24m條件下的磨耗結果 131 圖4-72 NiCrAlTiFe1.68被覆試片經過200 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 132 圖4-73 NiCrAlTiFe1.68被覆試片經過400 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 132 圖4-74 NiCrAlCoFe1.41經過200 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 133 圖4-75 NiCrAlCoFe1.41經過400 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 133 圖4-76 NiCrAlTiCoFe1.80經過200 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 134 圖4-77 NiCrAlTiCoFe1.80經過400 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 134 圖4-78 NiCrAlTiCoCuFe2.20經過200 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 135 圖4-79 NiCrAlTiCoCuFe2.20經過400 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 135 圖4-80 NiCrTiCoCuWFe1.08經過200 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 136 圖4-81 NiCrTiCoCuWFe1.08經過400 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 136 圖4-82 NiCrAlTiCoCuWFe2.27經過200 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 137 圖4-83 NiCrAlTiCoCuWFe2.27經過400 ºC熱處理後，磨耗試驗在滑動速度為0.942m/s、負荷為3kg與滑動距離為678.24m磨耗試驗條件下的(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 137 圖4-84 AISI 1050基材與多元合金被覆試片在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果 138 圖4-85 AISI 1050基材在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的 (a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化；(c)EDS成份分析 139 圖4-86 NiCrAlTiFe1.68被覆試片在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果 (a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 140 圖4-87 NiCrAlCoFe1.41被覆試片在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果 (a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 140 圖4-88 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 141 圖4-89 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 141 圖4-90 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 142 圖4-91 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片在MN基礎油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 142 圖4-92 AISI 1050基材與多元合金被覆試片在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果 143 圖4-93 AISI 1050基材在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的 (a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 143 圖4-94 NiCrAlTiFe1.68被覆試片在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 144 圖4-95 NiCrAlCoFe1.41被覆試片在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 144 圖4-96 NiCrAlTiCoFe1.80被覆試片在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 145 圖4-97 NiCrAlTiCoCuFe2.20被覆試片在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 145 圖4-98 NiCrTiCoCuWFe1.08被覆試片在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 146 圖4-99 NiCrAlTiCoCuWFe2.27被覆試片在R32循環機油的潤條件下進行磨耗試驗，採用參數為滑動速度1.884m/s、負荷20kg與滑動距離為13564.8m條件下的磨耗結果(a)磨耗表面形態;(b)摩擦係數的變化 146

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