鐵路地下車站避難檢討之執業過程中，發現鐵路車站空間其避難過程中易有瓶頸點之產生，致使避難過程不順暢，導致避難總時間增加，進而妨害人員避難整體之安全性。因此，本研究將針對鐵路地下車站瓶頸之形成因素分析探討，進一步提出排除瓶頸點產生之方法。
本研究首先探討鐵路地下車站之空間形式與避難原則，接著比較分析英國、美國、日本及國內之避難安全檢證法，提出各國之避難時間檢討方式皆以步行距離時間及出口通過時間求計之，並以「新․建築防災計画指針」為檢算基礎，進一步探討瓶頸點形成之基本要素，並以南港車站為例，實際呈現車站避難檢算之過程與結果，再進一步提出鐵路地下車站空間其步行距離、出口寬度與瓶頸點之關係。研究結果顯示：
1.避難檢討之主要因素為步行距離、出口寬度及人員密度。
2.鐵路地下車站主要為出口寬度不足而產生避難瓶頸點；另外，車站內其辦公室之瓶頸全數由步行距離所控制。最後透過居室及區劃之步行距離時間與出口通過時間相互比較，發現居室避難之瓶頸現象較嚴重，區劃避難之瓶頸現象則較輕微。
3.進一步探討步行距離與出口寬度之相對應關係，轉化為出口寬度之數學方程式說明其關係並提出分析結果；最後提出單元空間避難狀態之探討方式，並進行瓶頸效益分析，可發現居室形狀及人員密度將影響瓶頸點取決結果。
4.將南港車站設計準則中有關月台之設計尺寸代入出口寬度檢討式，可求得高鐵單元月台樓梯需求寬度為2.44m，台鐵單元月台樓梯需求寬度為6.18m。
5.將建築技術規則中有關出口寬度之檢討尺寸代入出口寬度檢討式，可發現透過建築技術規則所檢討之居室，其瓶頸皆由出口寬度所造成。

While an underground railroad station to flee for refuge usually cause the choke point in the evacuation process, it will make the evacuation process sluggish and result in adding the overall evacuation time, and then to interfere with evacuation process. Therefore this research is aim at the factor of the choke point in an Underground Railroad station, and then suggests a way to exclude choke point to the evacuation process.
First we study the space form and evacuation framework about Underground Railroad station, and compare with the different from the evacuation rules about U.K, U.S.A, Japan and Taiwan. Therefore finding evacuation time is include with walk time and exit time, then using the reference ”The new instruction of building evacuation plan(新․建築防災計画指針)”to discuss Nan gang station evacuation time, and find results below:
1. The major cause of the evacuation time is walking distance, exit width and personnel density.
2. The exit width is the main reason as choke point of the Nan gang station, besides the walking distance is choke point of office also.
3. The consequences of the choke point will decided by the form of room space and personnel density.
4. This research produce the formula which can input the platform design standard which control by platform dimensions and exit width, the result can get the exit width of a unit space requiring in THSR is 2.44m, and TRA is 6.18m.
5. Exit width is choke point of room which cause by the building regulation in Taiwan.

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