台鐵百餘年來一直都是台灣內陸運輸的主幹，台鐵的3條支線，曾經都是相當繁忙的貨運支線，但因長期虧損曾計畫採取停駛的策略，引起支線居民性的請願，才促使支線轉型發展觀光，近年來在各級政府致力推廣文化觀光下，各鐵道支線結合地方觀光活動，已成為今日旅遊的新風潮。
本研究以菁桐社區為例，探討鐵道文化對菁桐社區的發展影響，社區的居民如何利用鐵道及舊產業遺跡，激發居民的社區意識，保護固有的產業遺蹟，創造吸引觀光人潮的新契機，同時也探討社區改造及鐵道文化工作者如何在菁桐社區，透過文化的創意，配合當地煤礦遺跡，結合鐵道文化，在菁桐社區營造出既復古又悠閒的幸福氛圍。
本研究以文獻資料的彙整、國外鐵道支線經營模式參訪的心得、並輔以菁桐耆宿深度訪談，以內容分析法為研究方法，研究的結果發現要成功的發展鐵道觀光，地方必須具備有獨特性、記憶性、不易複製、社區意識等要件，在鐵道部分則須具備政策性、觀光性、歷史性、文化性等要件，菁桐已經具備上述發展的條件，惟居民的社區意識尚未完全深化，最後將研究的結果，對菁桐社區的觀光發展及台鐵支線未來的經營策略，提出研究後的建議。

Taiwan Railways has been a pivot of inland logistic in Taiwan. The three branches of Taiwan Railways, being used to be quiet busy transportations, are once programmed to be suspended owing to their causing constant deficits; this tactic made residents near branches petition for tourism transformation. In recent years under every level of government doing their best endeavors to promote cultural tourism, each railway branch incorporate local sightseeing events which already become new trend in contemporary tourism.
Taking Jingtong community as an example, this research explores the effect of railway culture on the development of Jingtong community. It manifests how residents in this community make use of railway and remains of ancient industry to prompt community consciousness, protect remaining industries, and create new opportunity to attract touring crowds; at the same time also investigates community reformation and how railway culture professionals via culture innovation, remains of local coal mines and railway culture to make beatific atmosphere of vestige and leisure.
Using content analysis as a research method, this research collects documents, reflections of visiting foreign railway business models and adds on in-depth residential interview. The research results indicate that the way resorts to develop railway tourism successfully are characterized by distinctness, remembrance, uniqueness, community consciousness, and so on. The railways should possess policy, touring, historical origin, and culture. There are developmental conditions above in Jingtong, but residents’ community consciousness has not been entirely reinforced yet. After all, the research proposals are recommended for the sake of tourism developments in Jingtong community and future management tactics of Taiwan Railways on the basis of research results.

一、中文文獻
王惠君編譯 (1997)，故鄉魅力俱樂部--十七個日本社區營造故事之古川町，遠流出版社，西村幸夫原著。
平溪文化推廣協會(2001)，平溪鄉礦區聚落發展與建築演進，漢大印刷。
行政院(2002)，挑戰2008國家發展重點計畫─觀光客倍增計畫。
林美玉等(2004)，日本鐵路票證與其他運具整合業務，交通部台灣鐵路管理局。
賀雯萱(2004)，從生態博物館概念探討台北縣平溪鄉菁桐村礦業景觀路徑經驗之展示架構。
鄒錦松等(2004)，日本考察研習鐵路企業化經營報告書，交通部台灣鐵路管理局。
交通部台灣鐵路管理局(2005)，如何經驗車站的環境美學。
徐達文等(2005)，赴日本研習鐵路企業化經營及傳統鐵路與高速鐵路整合營運報告，台鐵資料季刊，第322期。
交通部台灣鐵路管理局(2005)，新建台灣鐵路車站設計要點。
賴明嬌等(2006)，日本鐵路站車營運設施及管理，交通部台灣鐵路管理局。
顧宣萱、郭建志(2006)，消費者行為，學富文化。
高明（2006），教育研究法，台北市：鼎茂
方正儀(2007)，管理雜誌，第397期
王惠君、陳勤忠(2007)，台北縣定古蹟台陽礦業公司平溪招待所調查研究及修復計畫。
楊千(2007)，策略管理理論與實務。臺北：華泰文化。
廖遠橋(2007)，台鐵集集線觀光發展策略之研究，逢甲大學交通工程與管理研究所碩士論文。
謝武昌(2009)，從引申需求的觀點看觀光發展與旅運需求，台鐵資料季刊，第340期。
古庭維、鄧志忠(2010)，台灣舊鐵道散步地圖，晨星出版。
謝武昌(2010)，鐵道文化資產開發利用的新思維─以「文化創意產業發展法」為中心，台鐵資料季刊，第342期。
二、網站資料
平溪鄉魅力商圈網站資料，2010年10月，http://www.pingshi.com.tw
台灣鐵路管理局網站資料，2010年10月，http://www.railway.gov.tw。
行政院農委會林務局網站資料，2010年10月，http://www.forest.gov.tw。
宏都阿里山國際開發公司網站資料，2010年10月，http://www.ht-alishan.com.tw。
孤鳥，西班牙觀光產業發展與借鏡，2010年10月，http://www.wretch.cc/blog/cliquer/17758921。
曾惠娟，從文化理念、文化施政目標、文化行政論《古川町之社區總體營造》，2010年10月，http://www.fjweb.fju.edu.tw/french-culture/Axelle.htm#。
國立海洋科技博物館網站資料，2010年11月，http://www.nmmst.gov.tw/nmmst/。
羅海資，苗栗巴巴坑道─重現礦工生活與礦業景觀，國立新竹生活美學館網站資料，2010年12月，http://www.nhclac.gov.tw/modules/wap/life_6.php?id=239
三、英文文獻
Krippendorff, K. ( 1980), vContent Analysis – An Introduction to its Methodology,” Sage Publications, Inc
M. Q. Patton (1999), “Enhancing the Quality and Credibility of Qualitative Analysis,” Health Service Research, 34 (12), 1189–1208.
Thomas D.R. (2000), “Qualitative Data Analysis: Using A General Inductive Approach,” Health Research Methods Advisory Service Department of Community Health University of Auckland, New Zealand.
Weber, R. P. (1989), “Basic Content Analysis” Sage Publications.