台灣高階速克達機車近年來功能日新月異，儀表作為重要的資訊溝通媒介，當儀表數位化的程度愈來愈高時，在顯示資訊的狀態也可能會有複雜的感受。同時不當的介面設計可能使得操控機車的體驗負面的，最終可能導致行車安全的疑慮。本研究旨在探討機車數位儀表的介面設計可視性的差異，研究變項對於使用者功能知覺、注意力與滿意度等方面的影響。研究方式採用受試者間(between-subjects)的雙因子變異數分析(two-way ANOVA)，其中一個自變項為儀表板螢幕對比極性，即為不同對比底色顯示設計，具有黑底淺色字的負顯畫面、以及具有白底深色字的正顯畫面，共2個層級；另一個自變項為圖形顯示風格，分別為對稱式、非對稱式、以及混合式等三個層級，故本研究實驗為2(對比極性：正顯及負顯)x3(顯示風格：對稱式、不對稱式、混合式)，共設計6款不同儀表板的顯示畫面測試原型，本實驗採立意抽樣方式邀集60人進行實驗。實驗結果發現：(1)前測中樣本B車輛使用VA LCD，呈現黑底白字，較A車TN LCD藍底白字顯示效果佳，(2)前測中轉速表的部分應用模擬傳統指針的環狀的排列方式優於不規則形或長條型，可強化使用者位置認知上的記憶性，(3)藉由後測績效任務操作實驗，以及主觀認同度量表統計結果，對比極性主效應負顯優於正顯，(4)後測績效任務之時間切換功能實驗結果具顯著差異，顯示風格主效應「混合式」優於「對稱式」與「不對稱式」。本研究成果期望能貢獻學界及產業界，提供優化之儀表介面設計，發展最佳的視覺呈現方式，提供相關領域及跨領域學者與產業設計人員，做為未來設計應用之參考。

In recent years, high-end scooters in Taiwan have seen rapid advancements in functionality. As the level of digitization in instrument panels increases, the display of information may become more complex. Improper interface design can negatively impact the experience of operating a scooter, leading to concerns about driving safety. This study aims to investigate the visibility differences in the interface design of digital scooter instrument panels and their effects on user perception of functionality, attention, and satisfaction. The research employed a between-subjects design with a two-way analysis of variance (ANOVA). One independent variable was the contrast polarity of the instrument panel screen, which included two levels: a negative display with a black background and light-colored text, and a positive display with a white background and dark-colored text. The other independent variable was the graphic display style, consisting of three levels: symmetrical, asymmetrical, and hybrid. Therefore, the experiment in this study adopted a 2 (contrast polarity: positive and negative) × 3 (display style: symmetrical, asymmetrical, hybrid) design, resulting in the creation of six different instrument panel display screens as experimental prototypes. A purposive sampling method was used to recruit 60 participants for the experiment. The results of the experiment revealed the following: (1) In the pretest, Sample B with a VA LCD displaying white text on a black background performed better than Sample A with a TN LCD displaying white text on a blue background. (2) In the pretest, the circular arrangement of the tachometer, resembling a traditional pointer, outperformed irregular or bar-shaped layouts, enhancing users' spatial memory for location recognition. (3) Through post-test performance task experiments and subjective identification scale statistics, the negative contrast polarity outperformed the positive contrast polarity. (4) There was a significant difference in the time-switching function of the post-test performance task, with the hybrid display style outperforming the symmetrical and asymmetrical styles. The findings of this study are expected to contribute to academia and industry by providing optimized instrument panel interface designs and developing the best visual presentation methods. These results can serve as a reference for scholars and industrial designers in related fields and interdisciplinary applications in future design endeavors.

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