客艙組員負責乘客於客艙之安全管理，尤其在緊急事件發生時必須能有效率的執行緊急撤離，俾確保乘客的安全，所以客艙組員於執勤時之清醒度和警覺度與乘客的飛航安全有密切的關係。由於長程航線飛航任務通常安排於夜間飛航以及跨時區飛航，導致客艙組員為適應日夜顛倒的工作性質必須調整其生理時鐘及睡眠時間，因此較容易受到干擾而引發不同程度的飛行疲勞。本研究對國籍航空公司執勤長程航線任務之客艙組員進行探討，依個人睡眠習慣、飛航任務安排以及作業環境等三類別探索影響客艙組員飛行疲勞因素，同時對客艙組員執勤前後的主觀生理及心理疲勞程度進行探討。
本研究結果顯示，平日休假在家整體睡眠品質、執勤前一晚睡眠情況、執勤環境狀態以及執勤中感到疲勞等變數與執勤後清醒程度呈現顯著關係；執勤前晚睡眠情況、班機上睡眠情況以及執勤環境狀態等變數與執勤前後清醒程度差異值呈現顯著關係。除此之外，國籍航空公司客艙組員執勤長程航線前後與先進研究國籍航空公司飛航組員執勤長程航線前後其主觀心理與生理疲勞程度差異皆呈現顯著。
本研究依據研究結果提供客艙組員自我管理建議，以及我國民航主管機關及各航空公司於長程航線調度客艙組員時考量疲勞因素之參考。除此之外，建議我國民航主管機關及各航空公司在重視飛航組員飛行疲勞之際，應同時重視客艙組員飛行疲勞之議題。

Flight attendants are responsible for the safety management of cabin, and they have to effectively evacuate passengers to ensure their safety, especially when emergent incidents take place. Therefore, the sobriety and alertness of flight attendants during their duty time are closely related to the aviation safety of passengers. Because long haul flight and transmeridian flight are usually scheduled at night, flight attendants have to adjust their biological clock and sleep time in order to adapt themselves to the nature of their jobs. Therefore, it is easier for them to be interfered and experience different level of flight fatigue. This study investigated the flight attendants on duty for long haul flight in national airline companies, and discussed the factors affecting flight attendants’ flight fatigue from three perspectives, namely personal sleeping habit, job scheduling and working environment. In addition, this study also investigated flight attendants’ subjectively perceived physical and psychological level of fatigue before/after duty time.
The results showed that variables such as overall sleep quality on day off, sleep condition on the night before duty time, working environment, and perceived fatigue during duty time, are significantly correlated with level of sobriety after duty time. Variables, such as sleep condition on the night before duty time, sleep condition on flight, and working environment, are significantly correlated with the difference in level of sobriety before/after duty time. Moreover, there is a significant difference in the level of subjectively perceived psychological and physical level of fatigue before/after duty time of flight attendants in national airline companies, which is consistent with the finding of the previous study.
This study provided flight attendants with self-management-related suggestions according to the research results. The findings can serve as a reference to aviation authority and various airline companies in Taiwan for adjusting flight attendant of long haul flight because flight fatigue should be taken into consideration. Moreover, it is suggested that aviation authority and various airline companies in Taiwan should attach importance to the flight fatigue of flight attendants, as well as the issues concerning flight crewmembers’ flight fatigue.

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