本論文旨在研究LED路燈之光學透鏡設計，於相同的燈具結構中，依據道路場所之功能需求僅更換燈具之透鏡即可達到不同光學特性之配光曲線（短、中、長配光）。論文首先蒐集道路照明相關規範作為燈具性能評估指標之依據，並綜合目前市售LED燈具之結構規格，以訂定本研究所開燈具尺寸。

燈具光學特性以均勻配光曲線為主軸，經由相關光學理論計算，依光源角度之光束能量分配進行透鏡設計，利用光學軟體TracePro模擬設計燈具與性能參數，再置入照明設計軟體DIALux進行道路照明模擬，並評估平均照度與配光均勻度，驗證本研究光學設計理論基礎，作為往後LED路燈透鏡之光學設計參考依據。

This thesis studies optical lens design of the LED luminaries for streetlights. In the same structure, only by replacing the luminaire lens to achieve different optical properties of the light distribution curve (short, medium, long distribution).
First, the road lighting specifications has been surveyed as the performance index of the luminaire. Next, To define the final version of the institute to luminaire size by consolidating the structure of LED luminaire which had been marketed.
Uniform optical properties of luminaire with the light distribution curve for the spindle, By combining the optical theorems and the angle of light beam energy distribution.
The optical software, TracePro, is used to simulate luminous distribution of the luminaires. Then, executing the simulation of road lighting by using the software, DIALux, to assess the average illumination and uniformity. Simulatity results validate the theoretical analysis. The study can be employed in the optical lens design of the LED luminaries for streetlights in the future.

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