本文主要探討AZ31及AZ61鎂合金汽門側蓋之熱鍛成形性，利用有限元素分析軟體DEFORM進行模擬，模擬所考慮之各種製程參數包括不同之材料、加熱溫度、冲頭速度、定剪摩擦因子、預成形之胚料形狀（矩形-橫、圓棒、四邊形、矩形-直）等。藉由製程參數之改變探討鎂合金汽門側蓋成形時所需負荷與胚料不同時模穴填充之差異性。
以模擬所得最佳之條件進行鎂合金汽門側蓋之熱鍛實驗，鍛造實驗條件為加熱溫度區域為240℃~350℃、定剪摩擦因子為石墨、沖頭速度為0.9㎜/s、預成形之胚料形狀為矩形-直及圓棒。最後藉由鍛造成品之硬度實驗與金相觀察，來評估鎂合金汽門側蓋零件，在不同溫度下對於鍛造零件之強度及顯微組織之影響。
將DEFORM之分析結果與熱鍛實驗結果進行比較，所得結論為鍛造成品之胚料填充情況及鍛造負荷與模擬之結果相近，故可確認本文所建立之DEFORM模擬程式有相當之準確性。

This study investigates the formability of AZ31 and AZ61 magnesium alloy for valve side cover under hot forging. Finite element software, DEFORM, is applied to simulate the forming behaviors. The process parameters of simulation considered in this study are established material mechanical properties, heating temperatures of the sheet, punch speeds, constant friction factor, preform shape of billets. The variation of forming loads and completeness of filling in the die cavity are discussed under different process parameters.
The experimental conditions are set according to the optimal simulation results. Hot forging experiments are carried out to study the formability of magnesium alloy for valve side cover. Finally, from the measured result of hardness and metallographic observation of forged part, the influence of forming temperatures on the strengths and microstructures of magnesium alloy for valve side cover under forging process can be evaluated.
The experimental results are compare with the DEFORM simulation results. The obtained forging loads and completeness of filling are in good agreement with the simulation results. The validity of the simulation model established in this study can be confirmed.

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