全球暖化之情形日益惡化，各國簽訂《聯合國氣候變化綱要公約》下的國際公約《巴黎協定》（Paris Agreement），冀望透過此協定加強2020年之後的減碳強度且奠定完好的基礎，並共同遏阻全球暖化趨勢。通過協定內容中包含在本世紀末全球平均氣溫升幅必須控制在相當低於工業化前水準2°C之內為首要目標，並努力邁向氣溫升幅限制在低於工業化前水準1.5°C之內，使得各國政府都積極著手制定相關減碳政策。而我國政府也並非置身事外，談及溫室氣體的減量，臺灣的營建產業（Construction Industry）占近年來全國碳排放量比例約三成左右。此外，營建相關產業在全球的溫室氣體排放中皆占有一席之地，因此必須藉由控管營建產業製造的溫室氣體，盡可能地降低排放量，以達到碳中和為最終目標。
溫室氣體的管理與碳管理為相同之脈絡，可藉由一連串完整碳揭露過程結合而成，首先是碳盤查、接續碳足跡及最終碳中和。本研究將此碳管理過程應用於計算工程所產生之碳排放量為基礎；透過工程碳排放計算模式的建立，了解工程碳足跡的內容，可促使下一步的碳減量及碳中和政策搭配。
本研究以公共工程之土木工程碳排為主要研究對象，源自於國內已有相當多針對臺灣建築工程類型計算碳排放量模式之研究，故以公家機關施作土木工程所產生的二氧化碳排放量，進而發展碳排放估算模式。有鑑於此，本研究建立之工程估算碳排模式，係透過公開之公共工程經費電腦估價系統（PCCES）預算成本架構結合碳排放計算概念為基礎，建立一套新式估算碳排模式。國內使用PCCES系統為估算工程經費之方式已行之有年，且適用於公共工程，故利用此模式作為估算工程碳排放之架構，以利未來使用者操作。
本研究欲將計算之工程透過PCCES內工作項目工程細目碼進行估算碳排分類辨識原則，碳排類型包含「機具使用」、「物料生產」及「運輸過程」三類，並且建置計算各種碳排所需之資訊表格。研究成果以兩項野溪整治工程為案例進行估算，藉由此估算碳排模式的呈現，可使決策者及審閱者清楚辨識工程碳排主要項目及估計碳排量，且研究成果可用來協助政府單位推動工程碳管理制度時，得知工程碳排放量之完整資訊內容，進而控管並達到減排的目標。

As global warming has been getting from bad to worse, the 《Paris Agreement》 under the 《United Nations Framework Convention on Climate Change》, known as UNFCCC or FCCC, was formally signed by 154 ratified Parties, of 197 Parties to the Convention, to be adopted as the basis for a global response to tackle the challenge posed by climate change and to stabilize greenhouse gas concentrations in the atmosphere at a level that would prevent dangerous human interference with the climate system before 2020.
The Paris Agreement's central aim is to strengthen the global response to the threat of climate change by keeping a global temperature rise this century well below 2 degrees Celsius above pre-industrial levels and to pursue efforts to limit the temperature increase even further to 1.5 degrees Celsius, which trigger nations concerned to formulate related policies on reducing greenhouse gas emissions in an active manner.
However, when it comes to the reduction of greenhouse gas emissions, the government in Taiwan does not sit on the sidelines and to tell the truth, the Construction industry was accounted for nearly 30% of all carbon emissions produced in Taiwan. Moreover, including the fact that construction industry holds a large portion of producing greenhouse gas all over the world, to set an ultimate goal for reaching Carbon Neutral by supervising, regulating and reducing the greenhouse gas emissions produced by the industry is extremely important.
We can manage greenhouse gas emissions by following the same rule as managing carbon emissions using the reference of Carbon Disclosure Project, which is to follow the process of tracking Carbon Inventory, Carbon Footprint and finally lead to the goal of Carbon Neutral. The purpose of this study is to apply Carbon Management process as the basis to calculate the carbon emissions produced by engineering constructions and to understand the amount of Carbon Footprint by formulating Construction Carbon Emissions calculate Model to further collocate the policy of Carbon Reduction and Carbon Neutral.
The main subject of this study is the carbon emissions produced by civil engineering projects under public constructions. Furthermore, on the grounds that there are a large number of studies based on calculating carbon emissions among different types of construction projects especially in Taiwan, we therefore speculate the estimation model based on how public authorities estimate the carbon dioxide emissions produced from civil engineering projects.
In view of this, the Construction Carbon Emissions Estimate Model of this study was established through the combination of budget cost structure from Public Construction Cost Estimate System, known as PCCES, and the concept of calculating carbon emissions to build up a new model for estimating carbon emissions.
For PCCES has been adopted to carry out construction cost estimate, especially for public constructions, for such a long time in Taiwan, we therefore utilize this model to be the structure of estimating the carbon emissions produced by engineering projects to better facilitate the usage for users in the future.
This study will work through the engineering calculation for Classification and Identification Principle of Carbon Emissions by applying engineering encoding method in PCCES, which indicates that carbon emission contains ‘the use of equipment’, ‘material production’ and ‘the process of transportation’, and construct information table to calculate various types of carbon emissions.
The study results will use two creek engineering cases to be as example to conduct the estimate of carbon emissions. Through the presence of Estimation Model of Carbon Dioxide (CO2) Emissions for Public Construction, decision makers and reviewers can clearly identify the main item that produces carbon emissions during engineering projects and the estimate of carbon emissions. Furthermore, the study results can give assistance to authorities concerned when pushing ahead with Carbon Management system, and it can help for acquiring full information of carbon emissions produced by engineering projects and therefore reaching the goal of Carbon Management and Carbon Reduction.

[1]聯合國氣候變化綱要公約, Kyoto Protocol 京都議定書, 1997.
[2]聯合國氣候變化綱要公約, Paris Agreement 巴黎協定, 2015.
[3]林憲德, 建築碳足跡（二版）, 詹氏書局, 2015.
[4]行政院環境保護署, 中華民國國家溫室氣體排放清冊報告, 行政院環境保護署, 2016.
[5]行政院主計總處, 100年工商及服務業普查報告綜合報告, in: 行政院主計總處 (Ed.), 2013.
[6]行政院環境保護署, 中華民國（臺灣）「國家自定預期貢獻」（INDC）, in: 行政院環境保護署 (Ed.), 2015.
[7]政府採購法, in: 中華民國 (Ed.), Vol. 10400154101, 立法院, 2015.
[8]行政院公共工程委員會, 工程價格資料庫作業辦法, in: 中華民國 (Ed.), Vol. 10400351740, 行政院公共工程委員會, 2016.
[9]行政院公共工程委員會 (Ed.), 公共工程經費電腦估價系統PCCES-預算編制手冊 4.3版, 行政院公共工程委員會, 2016.
[10]中華民國經濟部, 永續能源政策綱領, in: 中華民國經濟部 (Ed.), 2008.
[11]江玄政、黃國恭、黃雪娟 (Ed.), ISO 14000系列：生命週期評估技術與應用手冊, 經濟部工業局, 臺北市, 2001.
[12]社團法人中華鋪面工程學會, 公共工程全生命週期品質管理整體架構之研訂, 2009.
[13]經濟部標準檢驗局, CNS 14040環境管理－生命週期評估－原則與架構, 1997.
[14]潘瀅如, 臺灣地區稻米生產之生命週期評估, 自然資源與環境管理研究所, 國立臺北大學, 2008.
[15]經濟部標準檢驗局, CNS 14044環境管理－生命週期評估－要求事項與指導綱要, 2008.
[16]丁執宇, 生命週期衝擊評估方法介紹及應用, 工業污染防治 (1998).
[17]IPCC, Climate Change 2013 The Physical Science Basis, 2013, p. 747.
[18]王慧茹, 第三類產品環境宣告差異性比較研究-以TFT-LCD產品模組為例, 環境工程與管理研究所, 國立臺北科技大學, 2009.
[19]T.W.J. Minx, A Definition of 'Carbon Footprint', (2007).
[20]中興工程顧問股份有限公司, 交通運輸工程碳排放量推估模式建立與效益分析之研究, 運輸工程組, 2012.
[21]經濟部標準檢驗局, CNS 14064-1：溫室氣體部分：組織層級溫室氣體排放減量與移除之量化與報告附指引之規範, 2006.
[22]經濟部標準檢驗局, CNS 14064-2：計畫層級溫室氣體排放減量或移除增加之量化、監督及報告附指引之規範, 2006.
[23]經濟部標準檢驗局, CNS 14064-3：溫室氣體主張之確證與查證附指引之規範, 2007.
[24]BSI（英國標準協會）, PAS 2050：Specification for the assessment of the life cycle greenhouse gas emissions of goods and services, 2011.
[25]能邁科技股份有限公司, ISO 14067 DIS版已經通過，國際規範將於2012年確立。產品碳足跡成為全民運動！, http://www.tisamax.com/article/view/101, 2012.
[26]陳亮，劉玫, ISO 14067 產品碳足跡國際標準的進展及其對我國的影響分析, 循環經濟與節能減碳 (2011).
[27]黃雪娟, ISO溫室氣體系列國際標準趨勢介紹, 永續產業發展雙月刊 No.53 (2010).
[28]行政院環境保護署, 產品與服務碳足跡計算指引, in: 行政院環境保護署 (Ed.), 2010.
[29]經濟部標準檢驗局, CNS 14025：環境標誌與宣告-第三類環境宣告-原則與程序, 2007.
[30]行政院環境保護, 碳足跡產品類別規則訂定、引用及修訂指引, in: 行政院環境保護署 (Ed.), 2014.
[31]E.A.c.c.f.c. activities, Environment Agency carbon calculator for construction activities, 2007, pp. http://sensorsandsystems.com/environment-agency-carbon-calculator-for-construction-activities/.
[32]Y.T. Gloria P. Gerilla, Hajime Inamura, Environmental Impacts of the Road and Building Construction Industry in Japan, Proceedings of the International Symposium on Lowland Technology (2000).
[33]S.W. Han, C.T. Hyun, H.S. Moon, Evaluation model for carbon dioxide emission of construction methods, Construction Research Congress 2012: Construction Challenges in a Flat World, May 21, 2012 - May 23, 2012, American Society of Civil Engineers (ASCE), West Lafayette, IN, United states, 2012, pp. 1799-1808.
[34]范智豪, 以工項組合進行工程碳推估之研究-以河川堤岸工程為例, 營建管理研究所, 國立中央大學, 2016.
[35]陳昭秀, 橋梁工程碳排放量案例分析之研究, 營建管理研究所, 國立中央大學, 2013.
[36]蘇韶弘, 營建業中建築物主體工程碳足跡建模之芻議-以校園一般建築物為例, 環境工程學系碩士班, 國立宜蘭大學, 2011.
[37]鄭巧欣, 建築物軀體工程碳排構成分析－以南部地區住宅、學校、辦公建築為例, 建築學系碩博士班, 國立成功大學, 2013.
[38]林再澍, 不同建築生產方式對環境負荷影響之研究, 建築與都市設計研究所, 國立臺北科技大學, 2008.
[39]張又升, 建築物生命週期二氧化碳減量評估, 建築學系碩博士班, 國立成功大學, 2002.
[40]蔡委諺, 工程餘土平衡與交換之減碳效益評估模式建立之研究, 營建管理研究所, 國立中央大學, 2015.
[41]蔡宗廷, 營建施工作業減碳評估之研究-以建築工程灌漿作業為例, 營建管理研究所, 國立中央大學, 2010.
[42]吳瓖庭, 中小型營造廠工程施工節能減碳之對策研究, 營建管理研究所, 中華大學, 2010.
[43]陳振明, 山區道路石籠護坡與地工合成加勁護坡之生態效益比較研究, 運輸科技與管理學系, 逢甲大學, 2012.
[44]施安餘, 營建廢棄物回收再利用二氧化碳減量效益評估模式建立之研究, 營建管理研究所, 國立中央大學, 2009.
[45]詹昊, 建築資訊模型(BIM)於工程進度、成本估算之實務應用, 土木工程與防災科技研究所, 國立高雄應用科技大學, 2014.
[46]徐霈元, 整合BIM與QTO之數量計算以利施工管理, 土木工程系所, 國立交通大學, 2013.
[47]朱美憶, 應用Revit與QTO於非主體結構工程之數量計算, 土木工程系所, 國立交通大學, 2013.
[48]陳照傑, IFC資料標準應用於河川整治工程之探討, 土木工程系所, 國立交通大學, 2013.
[49]陳芃瑀, PCCES系統整合建築碳足跡資料庫方法之研究, 建築學系, 國立成功大學, 2015.
[50]環興科技股份有限公司, 應用公共工程經費電腦估價系統(PCCES)架構估算工程二氧化碳排放量委託研究, 2013.
[51]行政院公共工程委員會, 經費電腦估價系統（PCCES）-多媒體教學, p. http://pcces.pcc.gov.tw/CSI/Default.aspx?FunID=Fun_12_12&SearchType=E.
[52]行政院環境保護署, 溫室氣體排放量盤查登錄作業指引, in: 行政院環境保護署 (Ed.), 2016.
[53]行政院環境保護署, 溫室氣體管理行政院環境保護署-溫室氣體盤查及登錄管理原則（105.03.03.廢止）, in: 行政院環境保護署 (Ed.), 2010.
[54]世界企業永續發展委員會、社團法人中華民國企業永續發展協會, 溫室氣體盤查議定書-企業會計與報告標準The GHG Protocol Corporate Accounting and Reporting Standard, 2005.
[55]交通部公路總局, 碳足跡產品類別規則（PCR）基礎建設-道路infrastructure-Road, 行政院環境保護署, 2014.
[56]行政院環境保護署, 溫室氣體排放量盤查登錄管理辦法, in: 中華民國 (Ed.), Vol. 1040110091, 2016.
[57]行政院環境保護署, 溫室氣體查驗指引, in: 行政院環境保護署 (Ed.), 2010.
[58]行政院農業委員會水土保持局, 水土保持工程預算書編製原則及工料分析手冊, in: 行政院農業委員會水土保持局 (Ed.), 2015.
[59]財團法人工業技術研究院, 產品碳足跡計算服務平台, 2017, pp. https://cfp-calculate.tw/cfpc/WebPage/LoginPage.aspx.
[60]工業技術研究院, 碳足跡排放係數審查作業流程 V. 3.0, in: 行政院環境保護署 (Ed.), 2017.
[61]交通部運輸研究所, 運輸經濟資料彙整, in: 交通部運輸研究所 (Ed.), 2006.
[62]交通部統計處, 汽車貨運調查報告, in: 中華民國交通部 (Ed.), 2016.
[63]行政院農業委員會水土保持局, 龍蛟溪野溪整治六期工程 碳排放量估算及盤查成果報告, 2014.
[64]行政院農業委員會水土保持局, 萬得野溪整治工程碳排放量估算及盤查成果報告, 2014.