鐵路車站既是交通樞紐又是城鎮節點，並配有極具工業特色的附屬設施，作為一種新型的文化遺產形態，逐漸受到世界各地的關注。在台灣，面對歷史鐵路車站的活化，不同族群之間常顯示衝突，鐵道部門、文資部門、社區管理部門、在地居民、造訪遊客、專業者等對車站及其附屬設施的保存與指定意涵的認知存在差異。各公部門亦存在歷史車站空間資源的權益分配問題。本研究總結歷史鐵路車站此建築類型所具有的活化潛能。應用Refined Kano二維品質模型，將在地居民、遊客對歷史鐵路車站活化的意向進行比較，協助確定未活化的鐵路車站的活化決策，或為已活化的鐵路車站提出改進方向。達到保存文化資産、帶動觀光發展或社區營造的目的，避免活化後再度面臨閒置的問題。本研究選擇山佳歷史車站作爲案例進行實踐，為山佳歷史車站活化提出進一步的建議，以供參考。

Railway station is not only a traffic hub but also a town node, which is equipped with a industrial attached facilities. Facing the adaptive reuse of a heritage railway station, conflicts and corners are often shown between different groups, in Taiwan. There is a different knowledge of conservation and designation among the government, railway departments, culture ministry, community managers, the locals, tourists and designers. Public departments also have the problem of the distribution of rights and interests of space resources. For the purpose of saving cultural heritage, increasing tourism and developing community，this study summarizes the potential of heritage railway station’s adaptive reuse. Then, refined Kano’s model is applied to compare the preferences of the locals and tourists to the direction of the development of the heritage railway stations, determining the new function of the heritage railway stations, or providing the improvement of the railway station, which already finished its adaptive reuse. This study chooses Shanjia station for reference.

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