「大眾運輸導向發展(Transit-oriented Development， TOD)」強調都市之土地使用應緊密結合大眾運輸系統，能完全透過大眾運輸來完成民眾之日常生活，因而減少汽、機車之使用，有效抑制都市無秩序蔓延、減少空氣汙染，且能夠增加大眾運輸設施之運量，提高運輸系統之經營經濟效率，目前國內也有意願將TOD這個概念導入。然而TOD在國內的執行程式尚未成熟，無法轉換其構想到依循實質法規加以實現；同時也沒有全面的操作定論。就以選址來說，臺北市府釋出「可申請開發許可地區」，透過「開發許可機制」引導都市發展，但因為每個站體基地條件不同，不是每個站體都適合導入TOD。本研究可以建立一套評估模型能夠將基地條件轉換成分數， 透過蒐集專家意見，並透過AHP層級分析法取得權重，結合TOPSIS法排序所選站體，並比較與現行相關策略之比較；評分結果可使政府端或開發端瞭解該站體應用在TOD的效益，幫助政府端瞭解該站體是否適合導入TOD，提供站體提升基地條件之參考。清楚明確的評分規則對於開發端投入選址也有所助益，從評分表中可以瞭解站體的優勢及劣勢，給予導入TOD時的開發方向，達到效益最大化。

Abstract
Transit-oriented Development (TOD) emphasizes the close integration of land use with public transportation systems in urban areas, enabling people to meet their daily needs primarily through mass transit and reducing reliance on private vehicles such as cars and motorcycles. This approach effectively curbs urban sprawl, reduces air pollution, and increases the capacity of public transportation facilities, thereby enhancing the operational and economic efficiency of the transportation system. TOD also emphasizes the concept of diversity, including diverse land use mix and diverse housing options for different income levels. Currently, there is an intention in the country to introduce the concept of TOD. Research has been conducted on mixed land use, public transportation utilization, and density bonuses in the country. However, the implementation process of TOD in the country is not yet mature, and there is no comprehensive operational consensus. For example, in terms of site selection, the Taipei City Government has released "areas eligible for development permits" to guide urban development through the "development permit mechanism." However, not every station site is suitable for TOD due to varying site conditions. This study aims to establish an evaluation model that can convert site conditions into scores. The scoring results can help the government or developers understand the benefits of applying TOD to a specific station site and determine whether the site is suitable for TOD implementation, providing a reference for improving site conditions. Clear and explicit scoring criteria also benefit developers in site selection, as they can understand the strengths and weaknesses of a station site from the scoring sheet and determine the direction for TOD implementation to maximize its
benefits.

【學位論文】
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【期刊】
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【政府相關】
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臺北市都市更新處，2018，「中正萬華復興計畫」實施計畫10706月版本

【國外文獻】
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【網路資源】
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https://www.tcooc.gov.taipei/cp.aspx?n=D6636C188A8ADC8E&s=3C5D5811C6B812E0&ccms_cs=1
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https://tesas.nat.gov.tw/lflt/index.html
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https://data.taipei/
臺北市政府都市發展局，臺北市大眾運輸導向都市發展(TOD)專區
https://www.udd.gov.taipei/events/f3gxcu9-15932
臺北市政府己察局-警務統計年表
https://police.gov.taipei/cp.aspx?n=41ACB3325FE2ACE3
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https://www.metro.taipei/Content_List.aspx?n=00D73B0C3D6390B1
臺北市政府交通局，交通統計年表
https://www.dot.gov.taipei/News.aspx?n=DDAA56CD6211EC51&sms=E128E766B8C52623
臺北市政府都市發展局，西區門戶計畫。
https://www.udd.gov.taipei/events/djdawka-17353
臺北市政府都市發展局，土地使用分區地籍套繪查詢。
https://www.zonemap.gov.taipei/ZoneMapOP/(S(yqyjw42pjstk4u4hdgzv2fl2))/indexZoneMap_op.aspx