中華民國海軍最大基地位於高雄市左營區，基地內碼頭因艦艇執行任務靠泊頻繁致損壞嚴重，且自民國五0年代興建完成後無規劃重大整(修)建工程，致碼頭靠泊及承載能量日漸消損，反觀國防預算逐年下降使得碼頭整體結構安全無疑是雪上加霜，幸賴海軍工程人員極力爭取預算下，國防部採滾動式檢討及逐年分批挹注預算辦理碼頭整(修)建工程以維戰備任務遂行。
本論文以近期海軍辦理左營軍港棧橋及版樁複合碼頭C3修建工程為研究對象，嘗試有別於以往海軍採委商規劃設計方式辦理大型海事工程修繕，獲得基本設計成果後即聽從技術服務廠商建議方案辦理，取而代之係以價值工程有系統分析方式在不降低原設計工法之安全及機能前提下找出花費預算最少之替代方案，研析所得成果除可作為未來整(修)建碼頭之參考依據外，更可將價值工程分析流程及方法帶入海軍後續於不同類型之軍事工程，激盪出不同思維模式，有效撙節國防預算。

The largest base of the Republic of China Navy is located in Zuoying, Kaohsiung. The dock is frequently damaged due to the berthing of the ship's mission. Since the completion of the construction in the 1950s, there is no major planned construction project that causes the berthing and carrying capacity of the dock being gradually disappearing loss. In contrast, the national defense budget is declining year by year. It is undoubtedly worse for the overall structural safety of the dock. Fortunately, the naval engineering staff is striving for a budget, the Ministry of Defense adopts a rolling review and batches of budgets to handle the dock construction project.
This thesis takes the combination of Trestle Bridge and Piled dock C3 for example in Zuoying Harbor. It is different from the previous naval procurement planning and design method for large-scale maritime engineering about obeying technical service manufacturer who offers the basic design results. Instead, We use a mechanism of value engineering to analysis systematicly, and than find out the alternatives with the least budget when the safety and function of the original design method is not reduced. The results obtained can be used as a reference for the future construction of the dock. In addition, value engineering analysis process and method can be brought into the different types of naval military engineering, which can stimulate different modes of thinking and effectively retrench the budget.

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