檢索結果：共10筆資料 檢索策略： "董家鈞".ccommittee (精準)
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本研究以省道台18線-阿里山公路為對象，探討在賀伯、桃芝、納莉及敏督利等四次颱風期間，道路邊坡之崩塌規模。所蒐集之已崩邊坡案例計53筆，其中大規模崩塌案例4筆、落石型崩塌案例12筆、土石流案例4筆和…
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本研究之目的為建立可預測中部山區道路邊坡崩塌潛能、降雨時崩塌機率之預測模式，採用之分析方法為高斯過程，研究對象為中部地區－台21線及台8線兩條山區道路，另以台18線為比較案例道路。本研究選取民國93…
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本研究之目的為建立可預測台北縣山區道路邊坡崩塌潛能、降雨時崩塌機率之邊坡崩塌預測模式，對於未降雨時的高崩塌潛能路段，提供相關單位作為平時道路養護之參考；降雨時邊坡發生崩塌的時機，可提供相關單位作為建…
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本研究目的為建立邊坡崩塌潛能、機率預測模式，至新中橫公路－台21線現地調查之現地因子收集案例資料進行崩塌可能性預測。本研究所採用分析程為高斯過程，經由所收集到桃芝、敏督利、艾利、海棠、馬莎颱風之災損…
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本研究考慮建立一個颱風侵襲台灣時，受到台灣中央山脈的特殊地形影響而產生的降雨結構模式，輸入地形因子、圖資因子、颱風因子等七個因子分析後發現，雨量站的平面地理座標比高程空間更有顯著性，而雨量站附近地形…
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本研究之目的為建立一可預測道路邊坡潛在崩塌類型、崩塌潛能、降雨時崩塌機率及可能崩塌規模之分階式道路邊坡崩塌預測模式，期能提供相關單位作為道路邊坡分級管理之參考。 本研究所採用之分析方法為高斯…
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本研究以阿里山公路（台18線）為例，選取阿里山公路周遭的45個雨量站，加入機率的觀念，選取經度、緯度、高程、坡向及集水區開口五個因子，使用高斯過程對山區道路降雨量進行推估，並於阿里山公路沿線架設三個…
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由於地質的複雜性和同一空間中材料的變異性以及可用鑽探資料的有限性，一個鑽孔樣本難以代表準確的地下空間特徵，從而導致地質與材料不確定性。工程或學術界利用數值分析軟體作為探討邊坡穩定性的工具已行之有年，…
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暴雨所引致之邊坡崩塌一直都是山區道路維護工程上，所必須面對之重要課題。本研究收集分析九二一集集地震後桃芝、納莉及敏督利等三個颱風侵襲臺灣期間，阿里山公路沿線上邊坡所發生之38筆崩塌及48筆未崩塌邊坡…
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在大地工程相關的數值模擬分析研究中，大部分都是將同一地層之土壤或岩石參數視為常數來進行分析。然而，這麼做可能無法完全體現土壤和岩石的真實特性。由於土壤和岩體受到複雜且漫長的地質過程作用，例如沉積、變…