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渦輪增壓共軌柴油引擎之計算流體力學模型
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機械工程系
/101/ 碩士
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研究生：
王冠中
指導教授：
姜嘉瑞
、
蘇裕軒
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本研究目的為建立柴油引擎模型, 透過 ANSYS FLUENT 來模擬引擎在各個行程的現象, 包括汽缸壓力、 氣體速度分佈、 氣缸溫度及燃油汽化後之油氣質量分率。模擬所設定的初始條件及邊界條件是藉由…
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點閱：260
下載：18
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使用生質柴油共軌柴油引擎之控制參數調校
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機械工程系
/101/ 碩士
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研究生：
林英瑋
指導教授：
姜嘉瑞
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在生質柴油的使用上，由於其可再生、可生物分解、可獨立或與柴油混合使用的特性，以及可大幅降低部分有毒物質的排放濃度，是一具吸引力的替代能源。但生質柴油在成份上與石化柴油的差異，引響了引擎壓縮點火的過程…
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點閱：218
下載：5
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柴油引擎使用不同比例生質柴油之燃燒行為數值模擬分析
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機械工程系
/103/ 碩士
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研究生：
林延鴻
指導教授：
蘇裕軒
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近年來隨著石化燃料逐漸枯竭, 尋找替代燃油維持動力機械的運轉成了燃眉之急。由於生質柴油與石化柴油的物性與化性相近, 一般的柴油引擎幾乎可以在不需要改裝的情形下, 便可直接使用生質柴油運作且生質燃油有…
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點閱：243
下載：4
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以再生控制策略發展為目的之氧化觸媒/濾煙器後處理系統動態建模
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機械工程系
/103/ 碩士
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研究生：
程聖傑
指導教授：
姜嘉瑞
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濾煙器(Diesel Particulate Filter, DPF) 主要功能是將柴油引擎排放廢氣中之懸浮微粒(Particulate Matter, PM) 給過濾掉, 但隨時間的增長,DPF …
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點閱：193
下載：2
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柴油引擎使用不同比例生質柴油之燃燒行為及氮氧化物排放汙染數值模擬分析
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機械工程系
/104/ 碩士
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研究生：
鄒文偕
指導教授：
蘇裕軒
、
姜嘉瑞
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生質柴油的特性與石化柴油非常相近，因此在現有的柴油引擎中並不需改裝即可添加且燃燒運轉，且生質柴油的黏度大於石化柴油，可增添引擎元件間的潤滑性。目前已有國家使用 B2 、 B5 少比例之生質柴油於民生…
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點閱：304
下載：2
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以擴展型卡爾曼濾波器為基礎之油品汙染程度及濾清器阻塞狀態即時估測
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機械工程系
/104/ 碩士
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研究生：
何梓瑋
指導教授：
姜嘉瑞
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濾清器主要功能是將燃油系統中的雜質微粒濾除，長時間的使用下，濾清器中累積的雜質會造成濾清器嚴重的阻塞，進而影響油路系統中的其他元件。為避免此情況發生，需更換濾芯。過去都是以時間和里程判斷更換時機，本…
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點閱：216
下載：5
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SCR後處理系統之建模與控制
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機械工程系
/98/ 碩士
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研究生：
郭建良
指導教授：
姜嘉瑞
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選擇性還原觸媒(Selective Catalyst Reduction, SCR)藉由額外注入的尿素水溶液來有效地降低柴油引擎所排放的NOx污染物。由於柴油引擎的排氣流量及溫度皆會影響觸媒化學反應…
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點閱：348
下載：7
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汽油缸內直噴式引擎層狀燃燒模式之油氣分布行為數值模擬分析
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機械工程系
/104/ 碩士
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研究生：
盧裕翔
指導教授：
蘇裕軒
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許多學者指出汽油缸內直接噴射式(gasoline direct injection,GDI) 引擎能達到高效率、低油耗及降低汙染等優點, 其中層狀燃燒為低油耗之關鍵技術, 層狀燃燒系統設計關鍵在點火…
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點閱：180
下載：3
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選擇性還原觸媒之動態建模及參數鑑別
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機械工程系
/102/ 碩士
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研究生：
蔡宗樺
指導教授：
姜嘉瑞
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選擇性還原觸媒(Selective Catalyst Reduction ,SCR) 主要藉由額外注入排氣管
中的尿素水溶液來有效降低柴油引擎所排放的NOx 汙染物。為了控制器設計及分析,
本篇論文…
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點閱：134
下載：2
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均質進氣壓燃引擎燃燒時間點之靈敏度分析
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機械工程系
/104/ 碩士
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研究生：
洪嶙清
指導教授：
姜嘉瑞
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為了發展均質進氣壓燃(homogeneous charge compression ignition, HCCI)引擎之最佳化控制策略，我們以實驗數據及具曲軸角度解析度之引擎模型進行引擎燃燒時間之靈…
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點閱：243
下載：2
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