在5G 的世代裡，傳統使用回傳到核心網(core network) 的傳輸方式已經無法負 荷如此大量的數據，為了讓人們快速且方便獲得所需的資料，除了使用設備到設 備的傳輸(Device to Dev…

本篇論文提出一個利用串接互補式傳輸線結構(complementary transmission-line structure)實現一個寬頻色散式群延遲線，且其|S21|為全通響應。互補式結構主要為訊…

駕駛的反應延遲時間對行車安全有直接的影響，不論在於縱向跟車或是橫向的轉向控制，反應太過遲緩都會導致駕駛對車輛的不良操控而使意外事故發生，若是能正確且即時的估測出駕駛的反應延遲狀態，便可為車輛安全系統…

本論文主要是使用微帶線與非共平面互補式技術設計用於無線類比訊號處理(Radio Analog Signal Processing, R-ASP)之全通、寬頻與窄頻之各類色散延遲線，所有電路均實現於R…

本篇論文探討如何利用微帶線的技術，將兩個殘段(stub)附加於50Ω線之中，並且將底下接地平面(ground planar)刨出相對應的槽段(slot-line)，經過上下合併之後，能夠產生訊號全通…

之前的研究都只有探討為何消費者會無法決策，但卻沒有探討要如何降低消費者無法決策的程度。本研究除了驗證先前學者所提出消費者無法決策的原因外，並進一步討論要如何降低無法決策的程度。本研究分成兩個實驗進行…

隨著CMOS製程技術的進步，記憶體的複雜度及時脈訊號頻率均迅速增加，因此，系統內部同步時脈訊號之可靠度便愈來愈重要。如何消除時脈偏移的問題，將成為重要的議題。 延遲鎖定迴路廣泛地運用在時脈同步的問題…

由於目前長期演進上行傳輸使用的經典排程演算法並未顧及使用者裝置的延遲狀況且其公平性不佳，導致部分使用者裝置得不到資源以傳輸資料且封包嚴重遺失，再者，資源分配方式的效率亦不佳，因此，本碩士論文著眼於設…

在本論文中，吾人提出一準短路三段群延遲傳輸線(quasi-short-circuited three-section group delay transmission line)和一可調式準短路三段…

在論文中，我們提出一個三段開路殘斷 (open-circuited three-section stub) 並加上其互補的槽線 (slot-line) 的架構去實現一個群延遲傳輸線 (group d…