檢索結果:共8筆資料 檢索策略: ckeyword.raw="潛盾隧道"
個人化服務 :
排序:
每頁筆數:
已勾選0筆資料
1
本研究之目的為利用三向度有限元素分析二次灌漿之效益。首先針對台北捷運土城延伸線CD266施工標之案例,以PLAXIS 3D進行數值分析模擬,並與監測斷面結果比較驗證,以確定三向度數值模擬分析時,土壤…
2
營建工程業中經常發生在工地的職業災害常見的類型有墜落、飛落、倒(崩)塌及感電,而潛盾隧道工程中發生倒(崩)塌災害也是在職業安全衛生管理方面難以去預防、預測為較不可控因素的災害風險。在工地職業安全衛生…
3
由於經濟發展迅速,都會區人口密集,為疏解人潮及解決交通問題,新建大眾捷運系統成為必要的趨勢,並帶動捷運沿線快速開發及促進地方繁榮,因此捷運沿線的新建案件大量增加;但臺北盆地松山層由鬆軟泥砂互層組成,…
4
台北捷運自 1988 年興建迄今逾20 餘年,已陸續完成第一階段和第二階段之大部分路網施工,完工之捷運路網中更高達2/3 以上皆構築於地表下,但隨著高度都市發展、施工用地取得不易和地下工程更為多元等…
5
本文研究潛盾隧道於地層中之受震行為,土壤剪力波速為衡量地盤之重要指 標,在地震作用之下,土壤與潛盾隧道會產生互制行為,本研究使用三向度有限 元素法軟體PLAXIS-3D 分析,並搭配其軟體中之硬化土…
6
本文研究軟弱夾層對潛盾隧道受震行為之影響。土層強弱以剪力波速表達,潛盾機開挖過程納入模擬,並考量土壤與結構互制作用,以勁度比定義不同剪力波速地層與隧道之勁度關係,探討潛盾隧道在不同剪力波速地層中之受…
7
現代都會地區常以潛盾隧道作為捷運系統的主要結構,然而其建設過程經常面臨許多複雜的工程挑戰,尤其是在地震活躍且具有高液化潛勢的地區,潛盾隧道的抗液化性能與抗震性能因此成為關鍵的工程議題。本研究旨在深入…
8
地層剪力波速是衡量地盤特性之指標,實務上沿著隧道行進方向,可能發生地層剪力波速急遽變化。由文獻得知,勁度均勻之潛盾隧道前後段進入不同剪力波速地層,會發生受震反應不同之情形,使單一地震施予隧道不同強度…