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研究生: 林克承
Ke-Tseng Lin
論文名稱: 大型卡布蘭式水輪機流場數值模擬
Numerical study of flow in large Kaplan turbines
指導教授: 陳明志
Ming-Jyh Chern
口試委員: 牛仰堯
Yang-Yao Niu
王謹誠
Chin-Cheng Wang
曾修暘
Hsiu-Yang Tseng
學位類別: 碩士
Master
系所名稱: 工程學院 - 機械工程系
Department of Mechanical Engineering
論文出版年: 2022
畢業學年度: 110
語文別: 中文
論文頁數: 82
中文關鍵詞: 卡布蘭式水輪機協聯關係曲線真機試驗計算流體力學
外文關鍵詞: Kaplan turbine, relation curve, real machine test, computational fluid dynamics
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  • 本文以台灣電力公司桂山發電廠粗坑機組豎軸卡布蘭式水輪機為研究對象,一方面利用真機試驗詳細分析現場實測出力數據,另一方面透過CFD數值方法針對真機試驗中多種不同導翼與動輪翼開度運轉狀況進行流場計算,分析各個過流部件流動特性,並與真機的試驗出力結果相比較。藉由真機試驗實測數據提出優化之導翼與動輪翼開度之協聯關係曲線可有效提高該水輪機發電出力。另試驗結果表明,機組於低載時勵磁機軸向振動值異常係由勵磁機機殼基座本身自然頻率所激起共振所引起。
    與真機試驗相比,計算流體力學數值模擬在成本及訊息量有巨大之優勢,利用此法可對於大型水輪機過流部件全流道的物理特性更透徹了解。本文透過同真機試驗中不同導翼與動輪翼開度的運轉狀況下進行數值模擬全面地分析了各過流部件內的流動特性與其能量特性。 


    In this paper, the vertical Kaplan turbine of the Chun-Ken unit of the Gui-shan Power Plant of Taiwan Power Company is used as the research object. The real machine test is used to analyze the actual measured output data in detail. On the other hand, the flow field calculation is carried out for a variety of different wicket gates and runner blades opening operation conditions in the real machine test using CFD approach.
    By proposing the optimization of relation curve between wicket gates and runner blades through the measured data of the real machine test, the power output of the turbine can be effectively improved. Another test result shows that the abnormal axial vibration of the excitor at low load is caused by resonance induced by the natural frequency of the base of the excitor casing itself.
    CFD simulation has great advantages in cost and information content comparing with the real machine test. It makes the flow characteristics in large-scale turbines clear increasingly. This CFD approach numerically simulated the prototype’s flow field with respect to different openings of wicket gates and runner blades operating conditions using Fluent software and generally analyzed the flow and energy performance in all passing components.

    論文摘要 i 英文摘要 ii 致 謝 iv 符號索引 viii 圖表索引 ix 第一章緒言 1 1.1 前言 1 1.2 水輪機出力原理 3 1.3 粗坑機組卡布蘭式水輪機動輪葉運作機制 4 1.4 本文主要研究內容 7 第二章數值計算原理及前處理 8 2.1 雷諾平均法基本理論 8 2.1.1 控制方程 9 2.1.2 紊流模型 11 2.1.3 近壁區域流動處理 14 2.1.4 數值計算方法 16 2.1.5 動靜干涉處理 19 2.2 網格類型與劃分 20 2.2.1.網格類型 20 2.2.2計算模型與協聯運轉點 22 2.2.3 計算域網格劃分 24 2.2.4物理邊界設置 26 2.3 本章小結 28 第三章卡布蘭水輪機協聯開度真機試驗研究 29 3.1 概述 29 3.2 真機試驗方案 30 3.2.1 導翼開度46%運轉點真機試驗 30 3.2.2 導翼開度63%運轉點真機試驗 32 3.2.3 導翼開度78%運轉點真機試驗 33 3.2.4 導翼開度89%運轉點真機試驗 34 3.2.5 優化導翼與動輪翼開度協聯曲線 36 3.3 機組低載振動分析 38 3.4 本章小結 45 第四章卡布蘭式水輪機CFD流場分析 46 4.1 概述 46 4.2 渦殼、固定翼及導翼內部流動分析 46 4.3 動輪翼葉片流動分析 51 4.4 動輪翼葉片出力分析 56 4.5 吸出管流動分析 58 4.6 優化動輪翼開度出力CFD計算結果 62 4.7 本章小結 64 第五章總結與展望 67 5.1 總結 67 5.2 展望 68 參考文獻 70

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