台灣屬狹長型島嶼，河川眾多，因此跨河結構物成為台灣重要的交通樞紐；然而台灣河川湍急直接影響眾多的跨河橋梁安全性，過去因受風災而導致橋梁損毀或破壞的案例不乏；因此跨河橋梁之耐洪能力備受關注。
近年來台灣的專家與學者們擬定了對於橋梁檢測的模式與方法，目視法為目前橋梁檢測之主流，受測項目輔以配分後可得整體之評估分數，據此判斷是否詳細評估的需要。因為目視法具有無可取代的便捷性與經濟性，所以只要運用得宜，將為判斷橋梁耐洪能力之利器；然而目測法受限於檢測人員的專業程度，以及主觀的目測項目、配分與評估標準。
然而，主要影響橋梁之耐洪能力的因素，多具有高度的不確定性，目前的初步評估辦法並未將影響因素的不確定納入考量；因此，本研究擬提出一個以可靠度為基礎分析橋梁耐洪能力之方法，並依此方法分析大甲溪的東勢大橋之耐洪能力。

Taiwan is a long and narrow island with many rivers. Therefore, bridge plays an important role in Taiwan’s transportation system. In the past, many bridges were damaged in floods. One of the key observations is the scour depth. In Taiwan, specialists and scholars aim to develop methods for inspection of bridges. Preliminary inspection evaluation form (PIEF) is one of the most popular methods for bridges examination. PIEF basically is a table consisting of many contributing factors. Among these factors, the scouring depth is the most important one. If the PIEF is used correctly, it will be a good tool as a judgement upon the scour potential. However, a PIEF is often only based on the engineers’ experience, resulting a subjective conclusion of inspection. In fact, the scour potential possesses highly uncertainty, however, PIEF does not consider this through a probabilistic way. Thus, this study proposed a reliability-based evalution. The proposed method is used to evaluate the safety of Tung-Shih Bridge against a 100-year floods.

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