本文主要探討AZ31及AZ61鎂合金自行車零件組之熱鍛成形性。首先，利用有限元素分析軟體DEFORM進行模擬，所考慮之各種製程參數包括不同之材料、加熱溫度、冲頭速度、定剪摩擦因子等。藉由製程參數之改變探討鎂合金自行車零件組成形時所需負荷之差異性。
以模擬所得最佳之加工條件進行鎂合金自行車零件組之熱鍛實驗，鍛造實驗條件為加熱溫度區域為240℃~350℃、潤滑劑採用二硫化鉬定剪摩擦因子為0.3、沖頭速度為0.9㎜/s、預成形之胚料形狀為圓棒。將DEFORM之分析結果與熱鍛實驗結果進行比較，所得結論為鍛造成品之胚料填充情況及鍛造負荷與模擬之結果相近，故可確認本文所建立之DEFORM模擬程式有相當準確性。
最後藉由鍛造成品之硬度實驗與金相觀察，來評估鎂合金自行車零件組鍛造品，在不同加工溫度下對於鍛造零件之強度及顯微組織之影響。

This study investigates the formability of AZ31 and AZ61 magnesium alloy for bicycle parts under hot forging. Firstly, finite element software DEFORM is applied to simulate the deformation behaviors of magnesium alloys bicycle parts under different process parameters. The process parameters considered in the simulation are materials heating temperatures, lubricants and punch speeds. The optimal forging condition can be obtained from evaluation of the completeness of filling of material in die cavity, forming load and stress and strain distribution.
The experimental conditions are set according to the optimal simulation results. Hot forging experiments are carried out with heating range from 220℃ to 350℃, different lubricants, punch speeds 0.9mm/s to study the formability of magnesium alloy for bicycle parts. The experimental results are compare with the DEFORM simulation results. The obtained forging loads and completeness of filling are in good agreement with the simulation results. The validity of the simulation model established in this study can be confirmed.
Finally, from the measured result of hardness and metallographic observation of forged part, the influence of forming temperatures on the strength and microstructures of magnesium alloy for bicycle parts under forging process can be evaluated.

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