研究生: |
陳敏祐 Min-Yu Chen |
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論文名稱: |
都會區橋梁生命週期成本分析與評估系統建置 Life Cycle Cost Analysis and Evaluation System Construction of Bridge in Metropolitan Area |
指導教授: |
邱建國
Chien-Kuo Chiu |
口試委員: |
許鎧麟
Kai-Lin Hsu 王韡蒨 Wei-Chien Wang 鄭敏元 Min-Yuan Cheng |
學位類別: |
碩士 Master |
系所名稱: |
工程學院 - 營建工程系 Department of Civil and Construction Engineering |
論文出版年: | 2018 |
畢業學年度: | 106 |
語文別: | 中文 |
論文頁數: | 138 |
中文關鍵詞: | 鋼結構橋 、混凝土橋 、生命週期成本 、耐用年限評估 、表面被覆材 |
外文關鍵詞: | steel bridge, reinforced concrete bridge, life cycle cost, service life, coating material |
相關次數: | 點閱:261 下載:1 |
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台灣因地理環境因素影響,位處於颱風與地震影響區域,且高溫潮濕造成橋梁劣化速率加快,而台灣橋梁為數眾多,因此更需要對橋梁生命週期成本進行分析,找出觀察年限下最經濟之方案。本研究主要針對都會區鋼橋與混凝土橋生命週期成本進行分析比較,採用台北24座鋼橋與台北41座混凝土橋,利用各橋梁基本資料與橋梁檢測報告中D.E.R.U分數、各橋梁構件歷史維護分數及專家建議值將24座鋼橋與41座混凝土橋生命週期成本中所包含各項成本進行分析,找出影響各項成本高低之因素。另外鋼橋部分,防蝕塗裝成本分為聚氨脂樹脂及氟素樹脂,利用已知聚氨脂5年塗裝週期與利用實驗資料所估算氟素樹脂塗裝週期15年進行比較,在100年觀察年限下,分析較優勢一方。最後利用24座鋼橋與41座混凝土橋各項資料,建立鋼橋與混凝土橋生命週期成本評估系統,對鋼橋與混凝土橋生命週期成本進行比較,讓使用者可以於已知橋梁基本資訊下,估算該橋梁之生命週期成本。
Taiwan is located in the area that is affected by typhoons and earthquakes. High temperature and humidity cause the bridge to deteriorate in short period of time. Therefore, it is necessary to analyze the life cycle cost of bridges and find the most economical solution. The main purpose of this research is to analyze and compare the life cycle cost of steel bridges and reinforced concrete bridges in metropolitan area. The total of 24 steel bridges and 41 reinforced concrete bridges are investigated in this study. The repair history data of the bridge and Degree, Extent, Relevancy, Urgency score are used to determine the life cycle cost in 100 years.In addition,this study also investigates durability of two coatings including polyurethane resin and fluorine resin. Based on the corresponding service life using two different type of coatings, an optimum solution can be determined.Finally, based on the repair history data of the bridge and Degree, Extent, Relevancy, Urgency score of steel bridges and reinforced concrete bridges, an assessment system of the life cycle cost can be established and compared. This assessment system can be used by engineers to estimate the life cycle cost of the bridge structures.
[1]日本建築學會:建築物・部材・材料の耐久設計手法・同解說,2003年
[2]戴聿媞,「鋼材表面被覆材之耐用年限評估研究」,國立臺灣科技大學營建工程所, 2017年
[3]塗装の耐用年数算定根拠http://mtaxis.biz/Paint%20Durability%20Reason.pdf
[4]日本塗料工業会:重防食塗料ガイドブック,第4版
[5]長谷川拓哉、朴宰弘、千歩修、濱崎仁:屋外暴露試験に基づく仕上塗材の劣化と鉄筋コンクリート造躯体保護効果の経年変化,日本建築学会構造系論文集、第686号、pp.679-686、2013.4
[6]色の許容差の事例
https://www.nippondenshoku.co.jp/web/japanese/colorstory/08_allowance_by_color.htm
[7]「色を測る」ということ
http://www.toyoink1050plus.com/color-solution/chromatics/basic/005.php
[8]ASTM E917-94, “Standard practice for measuring life-cycle costs of buildings and building systems”
[9]連夷佐,「橋梁維護管理生命週期成本評估模式之研究」,國立中央大學營建管理研究所,2003年
[10]陳屏甫,「國道預力混凝土橋與鋼橋生命週期成本評估個案之研究」,國立中央大學營建管理研究所,2003年
[11]姚志銘,「熱浸鍍鋅鋼橋生命週期成本模式建立之研究」,逢甲大學交通工程與管理學系碩士班,2007年
[12]林智仁,「國道鋼橋與混凝土橋生命週期維護成本分析之研究」,國立中央大學營建管理研究所,2013年
[13]鄭國宏,「都會區鋼結構橋梁生命週期成本評估系統研究」國立臺灣科技大學營建工程所, 2017年
[14]國家地震工程研究中心,「公路橋梁耐震能力評估及補強準則之研究」,2009年
[15]交通部,「交通技術標準規範公路類公路工程部公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」,2008年12月
[16]交通部運輸研究所,臺灣地區橋梁管理資訊系統(http://bms.iot.gov.tw/bms2/),民國100年7月