論文摘要
近年來三孔隧道之施工案例已有增多之趨勢，探討三孔平行隧道開挖後之交互影響行為，也一直是工程界深感興趣的問題之一，雖然影響隧道開挖後變形之因素很多，但是若能事先充份掌握地質資料，利用電腦軟體進行數值分析作為隧道設計和施工之參考依據，將會是多孔隧道開挖成功之重要工具。
本研究以UDEC二維數值分析程式模擬雪山隧道之開挖，探討在四種不同節理傾角及四個開挖階段中，三座平行隧道之變位、應力變化、塑性區之發展，分析結果顯示，兩座主隧道的開挖對已開挖完成之中間隧道側壁變位會有交互影響作用，而在四種不同節理情況下又以水平節理開挖時產生之頂拱沉陷量最大，在各開挖階段完成時，各隧道之變位增率最大值皆發生在其本身開挖階段。

ABSTRACT
For the past few years, three tube tunnels construction have a tendency of increasing. Mutual influence of three horizontal tube tunnels during excavation has became one interesting topic in the field. Many factors can induce tunnel deformation during excavation. However, if the geological information in advance can be adequately commanded and suitable software can be used to for tunneling design and construction, it will be a useful measure to the success of multi-tube tunnel excavation.
UDEC was used for numerical analysis to simulate the excavation of the Hsuehshan Tunnel in the research. The stress and deformation adjustment, development of plasticity zone during tunneling in four different types of joint and dip angle formation and four stages of tunnel excavation were analyzed. The results show that the side wall of pilot tunnel which located between two main tunnels may cause the mutual influence during the excavation of the two main tunnels. The largest deformation was happened at tunnel roof with horizontal joint.The highest rate in deformations always occurs at the stage of its own excavation.

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